[实用新型]一种燃料电池测试平台有效
申请号: | 201922143731.2 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211554260U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 王遥;谢鹏飞;彭凯;唐德平 | 申请(专利权)人: | 合肥科威尔电源系统股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385;G01R31/378 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 张景云 |
地址: | 230088 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 测试 平台 | ||
本实用新型涉及一种燃料电池测试平台,包括用于通过管道输送氢气的氢气回路、水冷回路,所述氢气回路、水冷回路均与燃料发动机相连;其中,所述氢气回路包括第一手动截止阀、一级减压阀、第二截止阀、过滤器、二级减压阀、第一防爆电池阀、第一流量计、第一止回阀,本实用新型中,多支路的氢气回路、水冷回路与燃料电池发动机相连,在不同支路上选用不同量程、不同流量等级的流量计,每条支路独立工作且互锁关系,不仅满足大功率燃料电池发动机测试需要,且同样能满足功率等级向下兼容的测试需要。
技术领域
本实用新型涉及燃料电池测试技术领域,尤其涉及一种燃料电池测试平台。
背景技术
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转化成电能的化学装置,燃料电池在研制过程中,对开发的燃料电池需要进行性能测试从而需要测试平台对燃料电池进行试验检测。目前,国外的大量程的测试平台结构复杂,测试流程繁琐,而且价格昂贵、售后服务周期过长;不适合多数企业引进利用。
而国内的测试平台在具体使用过程中,只能应对特定功率的燃料电池发动机进行测试,当面对功率高的燃料电池发动机,或者是面对多个不同功率的燃料电池发动机,因为国内测试平台低量程居多,导致无法满足燃料电池生产厂家后续大功率燃料电池发动机测试需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种燃料电池测试平台,以解决国内的测试平台无法满足燃料电池生产厂家后续大功率燃料电池发动机测试需求的问题。
本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:
一种燃料电池测试平台,包括用于通过管道输送氢气的氢气回路、水冷回路,所述氢气回路、水冷回路均与燃料发动机相连;其中,所述氢气回路包括通过管道依次连接的第一手动截止阀、一级减压阀、第二手动截止阀、过滤器、二级减压阀、第一防爆电池阀、第一流量计、第一止回阀;
还包括起到提高量程作用的若干支路;所述支路的一端与二级减压阀相连通,另一端与燃料电池发动机相连;
所述水冷回路包括依次连接的内循环回路、换热器系统、外冷却回路。
多支路的氢气回路、水冷回路与燃料电池发动机相连,在不同支路上选用不同量程、不同流量等级的流量计,每条支路独立工作且互锁关系,不仅满足大功率燃料电池发动机测试需要,且同样能满足功率等级向下兼容的测试需要。
作为本实用新型进一步的方案:所述第一手动截止阀卡通过卡套管连接于管道的入口处,所述一级减压阀通过卡套管连接于管道上,所述第二截止阀通过卡套管连接于管道上,所述过滤器的入口通过管道与第二截止阀相连通,所述过滤器的出口通过管道与二级减压阀相连通,所述二级减压阀通过卡套管连接于管道上,所述第一防爆电池阀通过卡套管连接于管道上,所述第一流量计通过卡套管连接于管道上;所述第一止回阀通过卡套管连接于管道上。
作为本实用新型进一步的方案:在管道中还设置有压力传感器,用于检测氢气压力变化。
作为本实用新型进一步的方案:若干条相同的支路,所述支路包括通过管道依次连接的第二防爆电池阀、第二流量计、第二止回阀,且第二防爆电池阀的输入端与二级减压阀的输出端相连通,所述第二止回阀的输出端与燃料电池发动机相连。
作为本实用新型进一步的方案:所述循环回路由燃料电池发动机、离心水泵、换热器系统通过管道依次相连组成回路,
所述燃料电池发动机的出水口通过管道与离心水泵的入水口相连,所述离心水泵的出水口通过水泵通过内循环回路入口与换热器系统相连通,所述换热器系统的出口通过内循环回路出口与燃料电池发动机的入水口相连通,从而组成一个内循环系统。
燃料电池发动机、离心水泵、换热系统组成一个内循环系统,在离心水泵的驱动下,水不断将热量代入换热器系统中,实现对燃料电池发动机温度的控制。
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