[实用新型]一种用于灾后环境监测的智能小车有效
申请号: | 201922135692.1 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN210954677U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 田大雕;向强 | 申请(专利权)人: | 西南民族大学 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;G01D21/02;G05D1/02;H02K7/116;H04W64/00;H04N5/225;G08C17/02 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 赵永强 |
地址: | 610041 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 环境监测 智能 小车 | ||
1.一种用于灾后环境监测的智能小车,包括:车体(101)和主体外壳(102),其特征在于:所述车体(101)上方固定安装有主体外壳(102),所述主体外壳(102)左侧内部固定安装有主控CPU(103)、外部电源(104)、WIFI模块(105)和UWB定位模块(113),所述主体外壳(102)右侧内部固定安装有可燃气体传感器(106)、温湿度传感器(107)和有害气体传感器(108),所述主体外壳(102)上方固定安装有摄像头支撑机构,所述摄像头支撑机构上端与驱动外壳(109)右端前后两侧活动连接,所述驱动外壳(109)左端与固定外壳(110)右端固定连接,所述固定外壳(110)左端与挡尘板(111)右端固定连接,所述驱动外壳(109)内部固定安装有驱动机构,所述驱动机构前后两侧与摄像头支撑机构活动连接,所述固定外壳(110)内部固定安装有摄像装置(112)。
2.根据权利要求1所述的一种用于灾后环境监测的智能小车,其特征在于:所述主控CPU(103)采用STM32F103作为主控板开发,所述WIFI模块(105)采用ESP8266,所述温湿度传感器(107)采用DHT11数字温湿度传感器,所述有害气体传感器(108)采用MQ135气体传感器,所述可燃气体传感器(106)、温湿度传感器(107)和有害气体传感器(108)与主控CPU(103)之间电性连接,所述主控CPU(103)与外部电源(104)之间电性连接,所述主控CPU(103)与UWB定位模块(113)和WIFI模块(105)之间电性连接,所述WIFI模块(105)与外部云端信号连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于灾后环境监测的智能小车,其特征在于:所述驱动机构包括:伺服电机(201)、转动齿轮(202)、传动齿轮(203)、第一转动杆(204)、转动斜齿轮(205)、传动斜齿轮(206)和传动轴(207),所述驱动外壳(109)右端内部固定安装有伺服电机(201),所述伺服电机(201)主轴前端与转动齿轮(202)轴心固定连接,所述转动齿轮(202)前后两侧与传动齿轮(203)啮合连接,所述传动齿轮(203)轴心与第一转动杆(204)固定连接,所述第一转动杆(204)前后两端与驱动外壳(109)内壁活动连接,所述转动斜齿轮(205)后侧与传动斜齿轮(206)啮合连接,所述传动斜齿轮(206)轴心与传动轴(207)前端固定连接,所述传动轴(207)后端贯穿驱动外壳(109)与摄像头支撑机构固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于灾后环境监测的智能小车,其特征在于:所述支撑机构包括:固定杆(301)、第二转动杆(302)和传动杆(303),所述传动轴(207)靠外一侧与固定杆(301)上端固定连接,所述固定杆(301)下端与主体外壳(102)上表面固定连接,所述固定外壳(110)下表面右端前后两侧与传动杆(303)上端通过转轴活动连接,所述传动杆(303)下端通过转轴与第二转动杆(302)上端活动连接,所述第二转动杆(302)下端通过转轴与主体外壳(102)上表面活动连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南民族大学,未经西南民族大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922135692.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。