[实用新型]一种铁路换轨控制装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路换轨控制装置，包括一号轨道、二号轨道、三号轨道和四号轨道，所述一号轨道、二号轨道、三号轨道和四号轨道均铺设在铁道路基上，所述二号轨道和三号轨道的端头位置均固定安装有道岔连接梁，所述道岔连接梁的内侧固定安装有道岔横梁，且道岔连接梁的外侧连接有缓冲装置，所述道岔连接梁的端头位置固定安装有衔接块，所述衔接块的内部贯穿连接有控制杆，所述控制杆的端头位置固定安装有控制箱，所述控制箱的底部连接有高度调节机构，所述高度调节机构的底部连接有垫块。本实用新型所述的一种铁路换轨控制装置，能够对道岔起到一定的保护作用，且能够调节控制箱在垂直方向的位置。

技术领域

本实用新型涉及铁道领域，特别涉及一种铁路换轨控制装置。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距，原先是木枕，现在是混凝土枕，铁路换轨控制装置是一种控制火车进行换轨的控制装置；现有的铁路换轨控制装置在使用时不能够对道岔起到一定的保护作用，不能够调节控制箱在垂直方向的位置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铁路换轨控制装置，可以有效解决背景技术中不能够对道岔起到一定的保护作用和不能够调节控制箱在垂直方向的位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种铁路换轨控制装置，包括一号轨道、二号轨道、三号轨道和四号轨道，所述一号轨道、二号轨道、三号轨道和四号轨道均铺设在铁道路基上，所述二号轨道和三号轨道的端头位置均固定安装有道岔连接梁，所述道岔连接梁的内侧固定安装有道岔横梁，且道岔连接梁的外侧连接有缓冲装置，所述道岔连接梁的端头位置固定安装有衔接块，所述衔接块的内部贯穿连接有控制杆，所述控制杆的端头位置固定安装有控制箱，所述控制箱的底部连接有高度调节机构，所述高度调节机构的底部连接有垫块。

优选的，所述缓冲装置由缓冲垫、连接杆、固定杆、固定座、限位块和缓冲弹簧组成，所述固定座固定安装在二号轨道和三号轨道的内部，所述固定杆固定安装在固定座的外表面，所述连接杆的一端嵌入至固定杆的内部，所述缓冲垫固定于连接杆的另一端端头位置，所述限位块固定于连接杆的一端端头位置，所述缓冲弹簧的一端固定于限位块的外表面，且缓冲弹簧的另一端固定于固定杆的内壁。

优选的，所述缓冲垫通过连接杆、限位块和缓冲弹簧与固定杆活动连接。

优选的，所述高度调节机构由支撑柱、升降柱和定位销组成，所述支撑柱的底端固定安装在垫块的上表面，所述升降柱的顶端固定安装在控制箱的底部，且升降柱的底端嵌入至支撑柱的内部，所述定位销嵌入至支撑柱和升降柱的内部。

优选的，所述高度调节机构还包括所述升降柱内部开设的定位孔，所述升降柱通过定位销插入定位孔与支撑柱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该铁路换轨控制装置，通过设置的缓冲装置，能够在道岔横向移动时起到一定的缓冲作用，从而能够对道岔起到一定的保护作用，通过设置的高度调节机构，能够调节控制箱在垂直方向的位置，从而能够方便控制箱在铁道旁边的安装。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路换轨控制装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种铁路换轨控制装置的缓冲装置的结构示意图；

图3为本实用新型一种铁路换轨控制装置的固定杆的内部结构示意图；

图4为本实用新型一种铁路换轨控制装置的高度调节机构的结构示意图。