[实用新型]一种汽车可调节进气引管装置及汽车

说明书

本实用新型公开了汽车制造技术领域中的一种汽车可调节进气引管装置及汽车，包括引管外筒、引管内筒、进气帽，引管外筒的一端与汽车进气系统相连接，引管外筒的另一端与引管内筒的一端卡接，引管外筒与引管内筒之间可沿轴向相对位移而不分离，引管内筒的另一端与进气帽可拆卸的连接，通过引管外筒与引管内筒之间的卡接关系，使得引管外筒与引管内筒可沿轴向相对拉伸且不分离，在保证进气引管与进气系统之间正常进气的前提下，保证汽车在涉水工况时能正常运行，而汽车正常行驶时的风阻系数为最合理状态。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车可调节进气引管装置及汽车。

背景技术

汽车由很多个部件构成，每个部件在实际应用中起到不同的功能作用，进气引管作为一个汽车部件，在实际应用中，主要起到对汽车进气系统加气或者放气的作用。汽车在越野工况应用过程中，对于涉水高度会有较高要求，此时汽车进气系统高度就成为重要的限制因素；而在正常使用工况时，加高的进气引管结构会额外增加车辆的风阻系数，导致车辆百公里油耗的增加；现有汽车制造技术领域中，提升进气引管的高度使得汽车涉水状况不受影响，则会增加汽车的风阻系数，降低进气引管的高度降低汽车的风阻系数，则不能保证汽车涉水状况下的行驶。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种汽车可调节进气引管装置及汽车，以解决进气引管高度不够不适应涉水路况以及进气引管高度过高增加车辆行驶风阻系数的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种汽车可调节进气引管装置，包括引管外筒、引管内筒、进气帽，所述引管外筒的一端与汽车进气系统相连接，所述引管外筒的另一端与所述引管内筒的一端卡接，所述引管内筒的另一端与所述进气帽可拆卸的连接，所述引管外筒与所述引管内筒之间可沿轴向相对位移而不分离。

可选的，所述引管外筒的一端通过空气滤清器与汽车进气系统相连接。

可选的，所述引管外筒的内径大于所述引管内筒的外径，所述引管内筒的一端套设在所述引管外筒的内部。

可选的，所述引管外筒靠近所述进气帽一端的内侧壁上设置有卡接部，所述引管内筒的外侧壁上设置有一组以上与卡接部对应的卡合部。

可选的，所述卡接部为三个以上以所述引管外筒中心轴为对称中心环形阵列设置在所述引管外筒内侧壁上的凹槽，所述卡合部为数量与卡接部对应、外形与卡接部凹槽对应的柱状凸起。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，该汽车包括上述汽车可调节进气引管装置。

本实用新型实施例将汽车进气引管装置设置成可调高度的形式，用户可以通过引管外筒与引管内筒之间的卡接关系，使得引管外筒与引管内筒可沿轴向相对拉伸且不分离，打开进气帽，在保证进气引管与进气系统之间正常进气的前提下，一方面，在正常行驶状态下，可将引管内筒收缩到进气外筒内部，从而降低进气引管的整体高度，从而保证汽车的风阻系数为最合理状态；另一方面，在特殊行驶状态下，如涉水工况时，可将引管内筒从进气外筒的内部拉伸出来的方式来调节进气引管的整体高度，从而保证汽车在特殊状态下也能正常的形式；通过本实用新型的技术方案，实现汽车在特殊工况和正常工况进气引管都能工作，并合理的降低汽车行驶的风阻系数，具有良好的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提出的一种汽车可调节进气引管装置及汽车的引管内筒收缩结构示意图；

图2是本实用新型实施例提出的一种汽车可调节进气引管装置及汽车的引管内筒伸长结构示意图。