[实用新型]一种汽车刹车油管拧紧工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车油管拧紧工装，它涉及油管拧紧技术领域；所述调节杆一上的外螺纹与圆板上的内螺纹固定连接，调节杆一的顶端固定连接有顶板，所述圆板的右端通过连接座与链齿板固定连接，所述数个链齿板之间均通过轴销活动连接，所述左端的链齿板通过轴销与锥形插柱活动连接，所述锥形插柱固定卡接在圆板的左端，所述调节杆一的内腔活动套接有调节杆二，它能够最大程度上增加了与油管接头处的接触面积，有效的避免了油管接头外壁的损伤，并在拧紧的过程中防止了出现打滑的现象。

技术领域

本实用新型属于油管拧紧技术领域，具体涉及一种汽车刹车油管拧紧工装。

背景技术

随着人们生活水平的越来越高，汽车已经越来越普及，现在汽车大多采用油刹，所以刹车油管是必不可少的一种汽车配件。

公开号为201920169653.0的中国专利，公开了一种拧紧油管接头的工装扳手，包括扳手头，所述扳手头的后端设有能够折叠的手柄，所述手柄的前端与所述扳手头之间设有铰接副，所述手柄的前端均匀布置的设有多个与所述铰接副的中心距离相同的定位孔，所述扳手头的后端设有与所述定位孔相适配的销孔，所述扳手头与所述手柄通过销钉定位。本实用新型的拧紧油管接头的工装扳手，满足于对狭窄空间上的油管接头的拆装工装，便于对油管接头进行拧紧，工装结构合理，能够快速安全准确的拧紧油管接头，保证装配质量、提高生产效率、杜绝安全隐患；工装操作简单、安全度高。

上述专利在使用时，与油管接头处的扳手尺寸不能调节，其通用性不强，扳手拧紧时不能完全包裹住油管接头，导致扳手与油管接头的接触面积有限，拧紧时容易对油管接头处的外壁造成损伤。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种汽车刹车油管拧紧工装，它能够最大程度上增加了与油管接头处的接触面积，有效的避免了油管接头外壁的损伤，并在拧紧的过程中防止了出现打滑的现象。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括调节杆一、圆板、顶板、连接座、链齿板、锥形插柱和调节杆二；所述调节杆一上的外螺纹与圆板上的内螺纹固定连接，调节杆一的顶端固定连接有顶板，所述圆板的右端通过连接座与链齿板固定连接，所述数个链齿板之间均通过轴销活动连接，所述左端的链齿板通过轴销与锥形插柱活动连接，所述锥形插柱固定卡接在圆板的左端，所述调节杆一的内腔活动套接有调节杆二。

作为优选，所述圆板的左端固定设置有U型槽。

作为优选，所述锥形插柱的最小直径为A，锥形插柱的最大直径为B,所述U型槽的宽度值为C且B＞C＞A。

作为优选，所述顶板为圆柱型结构，所述顶板的上表面与链齿板的内侧壁上均设置有S型斜齿。

作为优选，所述调节杆一的底侧固定安装有锁紧螺栓，所述调节杆一与调节杆二通过锁紧螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、本实用新型通过数个链齿板与顶板构成环形的设计，其最大程度上增加了与油管接头处的接触面积，在其拧紧的过程中有效的避免了油管接头外壁的损伤；

二、本实用新型通过在顶板的上表面与链齿板的内侧壁上设置S型斜齿，其有效的防止在拧紧的过程中本实用新型与油管接头处出现打滑的现象；

三、本实用新型通过调节杆一与调节杆二的套接设计，其可以根据需求延长壁杆的长度，通过增长壁杆的长度达到增加扭力的作用。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中圆板的俯视图；