[实用新型]一种方向盘骨架及具有该方向盘骨架的汽车方向盘

权利要求书

1.一种方向盘骨架（100），其特征在于：主要由连接为一体的上圈架（110）、中圈架（120）、下圈架（130）、轮毂（140）、侧连接架（150）、下连接架（160）组成；所述上圈架（110）、中圈架（120）、下圈架（130）共同组成外圈的环形的轮圈，轮毂（140）相对于轮圈向后凹陷，上圈架（110）位于轮圈的上部、中圈架（120）位于轮圈的中部、下圈架（130）位于轮圈的下部，位于内圈的轮毂（140）、轮圈均与方向盘骨架（100）的中心轴同轴；所述轮毂（140）的左侧、右侧两侧分别通过侧连接架（150）与中圈架（120）连接成一体，轮毂（140）的下方通过下连接架（160）与下圈架（130）连接成一体，轮毂（140）的上方空置而不与上圈架（110）连接；位于轮毂（140）两侧的侧连接架（150）和位于轮毂（140）下方的下连接架（160）位置上共同形成一个“T”字型，将轮圈与轮毂（140）之间的空间分为上、左下、右下三个空间；

所述上圈架（110）与中圈架（120）通过第一连接部过渡连接，且第一连接部的直径既小于上圈架（110）的直径又小于中圈架（120）的直径；所述中圈架（120）与下圈架（130）通过第二连接部过渡连接，且第一连接部的直径既小于中圈架（120）的直径又小于下圈架（130）的直径。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘骨架（100），其特征在于：所述侧连接架（150）、下连接架（160）为扁平的板件。

3.根据权利要求2所述的一种方向盘骨架（100），其特征在于：所述侧连接架（150）的两端分别与轮毂（140）、上圈架（110）圆滑过渡连接，所述下连接架（160）的两端分别与轮毂（140）、下圈架（130）圆滑过渡连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种方向盘骨架（100），其特征在于：所述轮毂（140）的中心设置有一个与轮毂（140）的中轴线共轴的转轴安装孔（141），转轴安装孔（141）的内壁设置有内齿；同时，所述轮毂（140）上以轮毂（140）的中轴线为中心、沿转轴安装孔（141）的外圈等分设置三个盘连接孔（142），且三个盘连接孔（142）整体呈倒“品”字型分布。

5.一种具有权利要求1-4中任意一项所述的方向盘骨架（100）的汽车方向盘，其特征在于：包括上包覆套（200）、中包覆套（300）、下包覆套（400）和方向盘骨架（100）；所述上包覆套（200）、中包覆套（300）、下包覆套（400）分别从上、中、下包覆在方向盘骨架（100）外部且共同形成一个整体，且中包覆套（300）的左下部、右下部分别设置一组手指握持部（301）。

6.根据权利要求5所述的一种具有方向盘骨架（100）的汽车方向盘，其特征在于：一组手指握持部（301）由1-4个凹陷部过渡连接组成，且最上方的第一个凹陷部靠近侧连接架（150），其他凹陷部依次向中包覆套（300）的下端延伸。

7.根据权利要求6所述的一种具有方向盘骨架（100）的汽车方向盘，其特征在于：一组手指握持部（301）由3个凹陷部过渡连接组成，且3个凹陷部的中心间距由上至下分别与驾驶员握持汽车方向盘时手的中指、无名指、小拇指位置对应。

8.根据权利要求5所述的一种具有方向盘骨架（100）的汽车方向盘，其特征在于：所述中包覆套（300）的左部、右部分别设置一个轮廓为流线形的曲面的防滑握持槽（302）；所述防滑握持槽（302）从上到下其开口宽度由大变小，且防滑握持槽（302）的尾部与手指握持部（301）位置对应。

9.根据权利要求8所述的一种具有方向盘骨架（100）的汽车方向盘，其特征在于：所述手指握持部（301）、防滑握持槽（302）均为对称设置。

10.根据权利要求5-9任一项所述的一种具有方向盘骨架（100）的汽车方向盘，其特征在于：所述上包覆套（200）与中包覆套（300）在轮圈处套接，中包覆套（300）与下包覆套（400）在轮圈处套接，且所述上包覆套（200）、中包覆套（300）、下包覆套（400）的外部包覆质地柔软的材料。