[实用新型]一种棋盘式低温环境汽车制动性能检测道路

说明书

本实用新型公开的属于道路检测技术领域，具体为一种棋盘式低温环境汽车制动性能检测道路，压实雪准备区，所述压实雪准备区连接有压实雪加速跑道，所述压实雪加速跑道连接有制动测试区，所述压实雪加速跑道和制动测试区的外侧连接有压实雪返回车道暨安全缓冲区，通过将测试道路建设在水域结冰冰面上，提高整体的平整度，同时通过在测试道路上设计的沥青高附路和冰面低附路，可以有效的控制高附路面和低附路面的附着系数，提高测试精度，同时提高了道路的稳定性，保证了测试的一致性，提高了测试的可重复性，模拟了低温环境地区冰雪道路的极端情况，填补了制动性能测试工况领域的空白，提高了制动性能测试对用户工况的覆盖度。

技术领域

本发明涉及道路检测技术领域，具体为一种棋盘式低温环境汽车制动性能检测道路。

背景技术

汽车安全性历来是消费者、法规部门和汽车厂商最为关注的汽车性能，汽车安全性直接关乎全社会的交通安全，因此，各汽车制造及相关企业都很重视针对汽车安全性能的检测。汽车制动性能是汽车主动安全的重要衡量指标，针对汽车制动性能的检测是汽车安全性检测的重要内容，而汽车制动性能检测主要依据于道路试验进行。

以往的汽车制动性能道路试验检测，更多对常规环境地区的路况进行了关注，并设计建设了针对性的制动性能检测道路，比如干路面、湿路面、积水路面、薄冰路面等。而对于低温环境地区的积雪结冰道路路况关注相对不多，尤其是一些极端路况，比如高附着系数和低附着系数路面交错交替的路况，没有设计建设针对性的检测道路。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有汽车制动性能检测道路中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种棋盘式低温环境汽车制动性能检测道路，能够有效的填补了制动性能测试工况领域的空白。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

一种棋盘式低温环境汽车制动性能检测道路，包括压实雪准备区，所述压实雪准备区连接有压实雪加速跑道，所述压实雪加速跑道连接有制动测试区，所述压实雪加速跑道和制动测试区的外侧连接有压实雪返回车道暨安全缓冲区，所述制动测试区连接有压实雪安全区，所述压实雪安全区与压实雪返回车道暨安全缓冲区连接，所述压实雪返回车道暨安全缓冲区与压实雪准备区连接。

作为本发明所述的一种棋盘式低温环境汽车制动性能检测道路的一种优选方案，其中：所述制动测试区由五组对称交替的冰面低附路和沥青高附路组成，具体的组成方式如下：

左侧：冰面低附路-沥青高附路-冰面低附路-沥青高附路-冰面低附路；

右侧：沥青高附路-冰面低附路-沥青高附路-冰面低附路-沥青高附路。

作为本发明所述的一种棋盘式低温环境汽车制动性能检测道路的一种优选方案，其中：所述冰面低附路与沥青高附路呈水平状安装在水与结冰冰面上。

作为本发明所述的一种棋盘式低温环境汽车制动性能检测道路的一种优选方案，其中：所述压实雪准备区、压实雪加速跑道、压实雪安全区和压实雪返回车道暨安全缓冲区的表面均与沥青高附路和冰面低附路的表面齐平。

作为本发明所述的一种棋盘式低温环境汽车制动性能检测道路的一种优选方案，其中：所述压实雪准备区、压实雪返回车道暨安全缓冲区、压实雪加速跑道、冰面低附路、沥青高附路和压实雪安全区的布置方向、边界和功能分区均基于GPS定位得出。