[实用新型]车轮轴和车轮组件有效

专利信息
申请号: 201922111852.9 申请日: 2019-11-30
公开(公告)号: CN211592101U 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 王晓鸿;胡京城;武志国;孙浙勇 申请(专利权)人: 昆山唐泽新能源科技有限公司
主分类号: B60B35/00 分类号: B60B35/00;B60B37/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215300 江苏省苏州市昆山市昆*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车轮 组件
【权利要求书】:

1.车轮轴,其特征在于:

包括轴体和轴体上的轴肩,所述轴肩径向凸出于轴体表面;

所述轴肩的第一侧与安装在轴体上的轴承抵触;

所述轴肩的第二侧承担轴向外力,使所述轴向外力不作用在轴承上。

2.如权利要求1所述的车轮轴,其特征在于,所述向外力包括将车轮装配在车轮轴上时紧固件对轮毂的轴向压力。

3.如权利要求1所述的车轮轴,其特征在于,肩与所述轴体为一体件。

4.车轮组件,其特征在于,包括:

车轮轴;

安装在所述车轮轴上的轮毂;

所述轮毂通过第一轴承和第二轴承与所述车轮轴枢轴连接;

所述车轮轴包括轴体和轴体上的轴肩,所述轴肩径向凸出于轴体表面;

所述轴肩的第一侧与安装在轴体上的第二轴承抵触;

所述轴肩的第二侧承担轴向外力,使所述轴向外力不作用在第二轴承上;

所述车轮轴靠近第一轴承的一侧设置轴向止位件,调整所述轴向止位件的位置,使得其能够消除第一轴承和第二轴承两侧的间隙。

5.如权利要求4所述的车轮组件,其特征在于,所述轮毂包括收容第一轴承和第二轴承的轴承第一收槽和第二收容槽。

6.如权利要求4所述的车轮组件,其特征在于,第一收容槽和第二收容槽形成在轮毂的轴心过孔中,所述轴心过孔允许所述车轮轴通过;所述第一收容槽和第二收容槽在轴心过孔的两端,所述第一收容槽和第二收容槽的直径大于所述轴心过孔。

7.如权利要求4所述的车轮组件,其特征在于,所述轴向止位件为固定在所述轴体上远离轴肩的一侧的螺母。

8.如权利要求4所述的车轮组件,其特征在于,所述轴向止位件包括螺母和衬套,所述衬套安装在第一轴承远离所述轴肩的一侧。

9.如权利要求4所述的车轮组件,其特征在于,包括刹车组件,所述刹车组件包括设置在轮毂内部的刹车片和设置在轮毂外的曲柄,所述曲柄通过曲柄轴与刹车片连接;曲柄轴被固定在轮毂的端盖通孔内,所述轮毂的端盖被安装在轴肩远离第二轴承一侧的轴体上。

10.如权利要求9所述的车轮组件,其特征在于,所述端盖套设在衬套外,所述衬套套设在轴体上,衬套的一端与所述轴肩远离第二轴承的一侧抵触。

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