[实用新型]车辆总成有效
申请号: | 201922106530.5 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN212022272U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 邓肯·惠普斯;阮团国;乔纳森·斯祖帕克;格雷戈里·巴顿 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 总成 | ||
1.一种车辆总成,其特征在于,其包括:
车门,其能够在第一配置与第二配置之间来回改变,
在所述第一配置中,所述车门由联接到外部模块的内部模块提供,
在所述第二配置中,在没有所述外部模块的情况下,所述车门由所述内部模块提供。
2.如权利要求1所述的车辆总成,其特征在于,处于所述第一配置的所述车门被配置为比处于所述第二配置的所述车门覆盖更大的门孔面积。
3.如权利要求1所述的车辆总成,其特征在于,其还包括所述内部模块的内部把手,所述内部把手可致动以在所述车门处于所述第一配置时将所述车门解锁,所述内部把手可致动以在所述车门处于所述第二配置时将所述车门解锁。
4.如权利要求1所述的车辆总成,其特征在于,所述车门在处于所述第一配置时可铰接地连接到车身,并且所述车门在处于所述第二配置时可铰接地连接到所述车身。
5.如权利要求4所述的车辆总成,其特征在于,所述车门在处于所述第一配置时可锁定到所述车身,并且所述车门在处于所述第二配置时可锁定到所述车身。
6.如权利要求1所述的车辆总成,其特征在于,其还包括容纳在所述外部模块内的玻璃导槽。
7.如权利要求1所述的车辆总成,其特征在于,其还包括由所述内部模块提供的肘靠。
8.如权利要求1所述的车辆总成,其特征在于,其还包括所述外部模块的外部把手。
9.如权利要求1所述的车辆总成,其特征在于,其还包括由所述内部模块提供的冲击吸收构件。
10.如权利要求9所述的车辆总成,其特征在于,所述冲击吸收构件封闭在所述内部模块内。
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