[实用新型]一种车门铰链机构及具有该车门铰链机构的车辆有效
申请号: | 201922104117.5 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN212201696U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 陆群;李明明 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/02;E05D11/10 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 芦玲玲 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 铰链 机构 具有 车辆 | ||
1.一种车门铰链机构,其特征在于,包括:铰链动臂(2)和铰链静臂(1);其中,
所述铰链动臂(2)通过铰链轴(3)与所述铰链静臂(1)相铰接,以使所述铰链动臂(2)自车门侧围外板(4)的避让空间(41)处穿过并绕所述铰链轴(3)的轴线转动;
所述铰链动臂(2)包括径向连接部(21)和车门连接部(22),所述径向连接部(21)与所述车门连接部(22)通过曲面连接部(23)相连接。
2.根据权利要求1所述的车门铰链机构,其特征在于,
在所述曲面连接部(23)的同一横截面上,所述曲面连接部(23)和所述避让空间(41)之间的各个交叉点到所述铰链轴(3)的轴线的距离相同。
3.根据权利要求2所述的车门铰链机构,其特征在于,
所述曲面连接部(23)具有柱面结构,其与所述铰链轴(3)同轴设置。
4.根据权利要求3所述的车门铰链机构,其特征在于,
所述径向连接部(21)沿所述曲面连接部(23)的径向设置,并且,固定端连接在所述曲面连接部(23)的第一端,铰接端设置有套设在所述铰链轴(3)上的连接孔。
5.根据权利要求1至4任一项所述的车门铰链机构,其特征在于,
所述铰链静臂(1)为平板结构,用以抵压并连接在车身上;
所述铰链静臂(1)的两侧均设置有轴连接板(11),用以卡设所述径向连接部(21)的两侧。
6.根据权利要求5所述的车门铰链机构,其特征在于,
两个所述轴连接板(11)上均设置有卡设孔,用以分别套设在所述铰链轴(3)的两端。
7.根据权利要求1至4任一项所述的车门铰链机构,其特征在于,
所述车门连接部(22)的固定端连接在所述曲面连接部(23)的第二端,自由端和所述铰链轴(3)位于所述曲面连接部(23)的同一侧。
8.根据权利要求7所述的车门铰链机构,其特征在于,
所述车门连接部(22)为平板结构,用以抵压并连接在车门内板(51)上。
9.根据权利要求1至4任一项所述的车门铰链机构,其特征在于,
所述车门连接部(22)上设有连接柱(221),用以插设在车门内板(51)上。
10.一种车辆,其特征在于,设置有如权利要求1至9任一项所述的车门铰链机构。
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