[实用新型]车辆充电电子锁具、车辆充电桩以及车辆有效
申请号: | 201922096985.3 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN210744324U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 王晓敏 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H01R13/639 | 分类号: | H01R13/639;B60L53/31 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 刘铁生;孟阿妮 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 充电 电子锁 以及 | ||
1.一种车辆充电电子锁具,其特征在于,包括:
锁体(10),包括驱动主体(11)以及锁杆(12),所述驱动主体(11)驱动所述锁杆(12)在锁止位置和解锁位置之间移动,所述锁杆(12)上具有启动部;
第一检测开关(20),设置于相对于所述锁体(10)的第一位置;
第二检测开关(30),设置于相对于所述锁体(10)的第二位置;其中
当所述驱动主体(11)驱动所述锁杆(12)至锁止位置,所述启动部触发所述第一检测开关(20),当所述驱动主体(11)驱动所述锁杆(12)至解锁位置,所述启动部触发所述第二检测开关(30)。
2.根据权利要求1所述的车辆充电电子锁具,其特征在于,还包括:
锁具状态监测电路,分别电连接所述第一检测开关(20)和所述第二检测开关(30),用于识别所述第一检测开关(20)的开关状态和所述第二检测开关(30)的开关状态,根据所述第一检测开关(20)的开关状态和所述第二检测开关(30)的开关状态判断所述锁杆(12)所处的位置。
3.根据权利要求2所述的车辆充电电子锁具,其特征在于,还包括:
第一电阻(51),所述第一电阻(51)、所述第一检测开关(20)以及所述锁具状态监测电路串联形成第一监测回路;
第二电阻(52),所述第二电阻(52)、所述第二检测开关(30)以及所述锁具状态监测电路串联形成第二监测回路,其中,所述第二电阻(52)的阻值与所述第一电阻(51)的阻值不同。
4.根据权利要求2所述的车辆充电电子锁具,其特征在于,
所述驱动主体(11)电连接所述锁具状态监测电路,用于根据所述锁具状态监测电路监测的所述第一检测开关(20)的开关状态、所述第二检测开关(30)的开关状态控制驱动所述锁杆(12)的停止。
5.根据权利要求2所述的车辆充电电子锁具,其特征在于,还包括:
充电控制电路,用于控制充电桩对车辆的充电启停,与所述锁具状态监测电路电连接。
6.根据权利要求1-5中任一所述的车辆充电电子锁具,其特征在于,
所述启动部包括设置于所述锁杆不同位置的第一启动件(131)以及第二启动件(132),当所述驱动主体(11)驱动所述锁杆(12)至锁止位置,所述第一启动件(131)触发所述第一检测开关(20),所述第二启动件(132)与所述第二检测开关(30)分离,当所述驱动主体(11)驱动所述锁杆(12)至解锁位置,所述第一启动件(131)与所述第一检测开关(20)分离,所述第二启动件(132)触发所述第二检测开关(30)。
7.根据权利要求1-5中任一所述的车辆充电电子锁具,其特征在于,
所述启动部为设置于所述锁杆(12)上的凸起。
8.根据权利要求1-5中任一所述的车辆充电电子锁具,其特征在于,还包括:
壳体(40);
所述锁体(10)、第一检测开关(20)、第二检测开关(30)固定于所述壳体(40)。
9.一种车辆充电桩,其特征在于,包括:
插座桩体;
上述权利要求1-8中任一所述的车辆充电电子锁具,设置于所述插座桩体。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
充电枪;
上述权利要求1-8中任一所述的车辆充电电子锁具,设置于所述充电枪。
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