[实用新型]一种具有新型油路设计的气缸盖

说明书

一种具有新型油路设计的气缸盖，涉及一种气缸盖。气缸盖本体进气侧有进气侧横油路，排气侧有排气侧横油路，前端面有凸轮轴第一轴承座及缸盖上油路，凸轮轴第一轴承座内设有与缸盖上油路连通的凸轮轴承座横油路，凸轮轴承座横油路与进气侧横油路、排气侧横油路以及VVT连通，进气侧横油路有进气挺柱油路及进气凸轮轴润滑油路，排气侧横油路有排气挺柱油路及排气凸轮轴润滑油路，出油端与真空泵座贯通油路连通，真空泵座贯通油路与真空泵供油路连通。本实用新型解决了气缸盖本体上油路布置困难的问题，可同时兼顾VVT、凸轮轴、挺柱以及真空泵供油，降低铸造、机加难度，保证发动机性能要求同时，保证了缸盖结构的合理性及紧凑性。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸盖，尤其是一种具有新型油路设计的气缸盖。

背景技术

随着发动机技术领域的进步，加上日益严格的排放法规，发动机呈结构更紧凑，性能更高，油耗更低的趋势发展。作为发动机核心部件之一的气缸盖，承担着进气、燃烧、排气、润滑等功能。随着气缸盖结构变得愈加紧凑，因此缸盖油路布置增加难度。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种具有新型油路设计的气缸盖。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种具有新型油路设计的气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体的进气侧设有进气侧横油路，所述进气侧横油路上设有多个进气挺柱油路以及多个进气凸轮轴润滑油路，气缸盖本体的排气侧设有排气侧横油路，所述排气侧横油路上设有多个排气挺柱油路以及多个排气凸轮轴润滑油路，排气侧横油路的出油端与真空泵座贯通油路连通设置，所述真空泵座贯通油路与真空泵供油路连通设置，气缸盖本体的前端面设有凸轮轴第一轴承座以及缸盖上油路，所述凸轮轴第一轴承座内设有与缸盖上油路连通的凸轮轴承座横油路，所述凸轮轴承座横油路上设有四个出油孔，其中两个所述出油孔分别与进气侧横油路以及排气侧横油路的进油端均连通设置，另外两个出油孔分别为VVT出油孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在紧凑的气缸盖本体上设计新的油路，在有限的空间范围内，解决了气缸盖本体上油路布置困难的问题，可同时兼顾VVT、凸轮轴、挺柱以及真空泵供油，降低铸造、机加难度，保证发动机性能要求同时，保证了缸盖结构的合理性及紧凑性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图4是图1的C-C剖视图；

图5是油路的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1～图5所示，本实用新型公开了一种具有新型油路设计的气缸盖，包括气缸盖本体11，所述气缸盖本体11的进气侧设有进气侧横油路2，所述进气侧横油路2上设有多个进气挺柱油路1以及多个进气凸轮轴润滑油路8，气缸盖本体11的排气侧设有排气侧横油路3，所述排气侧横油路3上设有多个排气挺柱油路4以及多个排气凸轮轴润滑油路7，排气侧横油路3的出油端与真空泵座贯通油路5连通设置，所述真空泵座贯通油路5与真空泵供油路6连通设置，气缸盖本体11的前端面设有凸轮轴第一轴承座10以及缸盖上油路9，所述凸轮轴第一轴承座10内设有与缸盖上油路9连通的凸轮轴承座横油路12，所述凸轮轴承座横油路12上设有四个出油孔，其中两个所述出油孔分别与进气侧横油路2以及排气侧横油路3的进油端均连通设置，另外两个出油孔分别为VVT出油孔13。