[实用新型]一种空天发动机用耐高温电缆有效
| 申请号: | 201922087282.4 | 申请日: | 2019-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN210743654U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
| 发明(设计)人: | 孙丹;李宇航;赵健;佘洪雨 | 申请(专利权)人: | 沈阳兴华航空电器有限责任公司 |
| 主分类号: | H01B7/29 | 分类号: | H01B7/29;H01B7/22;H01B7/17;H01B7/04;H01R31/06;H01R27/00;H01R13/58;H01R13/03;H01R4/18 |
| 代理公司: | 沈阳易通专利事务所 21116 | 代理人: | 于艳梅 |
| 地址: | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 耐高温 电缆 | ||
1.一种空天发动机用耐高温电缆,其特征在于:包括若干电连接器、尾部附件(3)、第一分支导线(4)、第二分支导线(5)和主干导线(6),所述第一分支导线(4)主要由耐高温屏蔽导线(9)组成,第二分支导线(5)主要由耐高温温度补偿导线(10)组成,所述主干导线(6)包括由玻璃纤维绳(20)集束后的第一分支导线(4)和第二分支导线(5)以及最外层的不锈钢编制护套(19),所述电连接器包括1个用于与发动机电气接口连接的插座(1)、3个用于与喷口线位移传感器的第一插头(2),2个用于与电离火焰探测器连接的第二插头(21)、1个用于与加力燃油分布器连接的第三插头(22)、1个用于与射频点火装置连接的第四插头(23)和1个用于与可回收旁路引气出口温度传感器连接的第五插头(24),所述主干导线(6)的一端通过尾部附件(3)连接有插座(1),所述第二分支导线(5)的自由端连接有第五插头(24),所述第一分支导线(4)的各自由端分别连接有第一插头(2)、第二插头(21)、第三插头(22)和第四插头(23),其中主干导线(6)与插座(1)的接口处、第一分支导线(4)与第一插头(2)的接口处均安装有尾部附件(3);所述主干导线(6)的分叉处、尾部附件(3)与不锈钢编制护套(19)的端接处均使用钢扎带(7)捆扎。
2.根据权利要求1所述的空天发动机用耐高温电缆,其特征在于:所述耐高温屏蔽导线(9)包括两组线芯、分屏蔽层(14)、绕包层(15)、外纤维编织层(16)和总屏蔽层(17),所述线芯由导体(11)、绝缘层(12)、内纤维编织层(13)组成,所述绝缘层(12)、内纤维编织层(13)依次包覆于导体(11)之外,所述两束线芯外依次包裹有分屏蔽层(14)、绕包层(15)、外纤维编织层(16)和总屏蔽层(17)。
3.根据权利要求2所述的空天发动机用耐高温电缆,其特征在于:所述主干导线(6)与第一分支导线(4)、第二分支导线(5)的分叉处采用两道钢扎带(7)捆扎固定。
4.根据权利要求2所述的空天发动机用耐高温电缆,其特征在于:所述不锈钢编制护套(19)与尾部附件(3)的端接处,不锈钢编制护套(19)的切口采用钢扎带(7)捆扎固定;所述第一分支导线(4)导线与尾部附件(3)的端接处,耐高温屏蔽导线(9)的总屏蔽层(17)的切口采用钢扎带(7)捆扎固定。
5.根据权利要求1所述的空天发动机用耐高温电缆,其特征在于:所述第二分支导线(5)的最外层使用不锈钢编制护套(19),不锈钢编制护套(19)和耐高温温度补偿导线(10)之间填充有无碱玻璃纤维带(18)。
6.根据权利要求1所述的空天发动机用耐高温电缆,其特征在于:所述空天发动机用耐高温电缆还包括若干安装在主干导线(6)、第一分支导线(4)和第二分支导线(5)上的金属标识牌(8)。
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