[实用新型]一种汽车制动系统电磁阀线圈长时间通电温升测试装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车制动系统电磁阀线圈长时间通电温升测试装置，包括直流电源和热电偶，所述的直流电源与电磁阀相连给电磁阀供电，所述的热电偶有若干个并与电磁阀上的电磁阀线圈的多个位置进行接触连接，所述的热电偶与无纸记录仪相连。本实用新型能够有效的检测电磁阀线圈的温升变化比将其记录，能够对比不同情况下的电磁阀线圈的温升情况，以比较的出更好更有效的减少或降低电磁阀线圈的方式，以增加电磁阀的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀应用测量技术领域，特别是涉及一种汽车制动系统电磁阀线圈长时间通电温升测试装置。

背景技术

电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，电磁阀在汽车制动中也发挥着重要的作用，电磁阀的好坏以及灵敏度直接影响到汽车制动系统的反应速度和反应时间，也间接的影响人们驾驶汽车的安全性的高低。

电磁阀线圈温升主要是由于电磁阀线圈在工作时产生的电流热效应，导致线圈附近温度过高，线圈温度过高容易降低电磁阀的使用寿命，由于温升导致包裹线圈的橡胶老化退去，使其线圈与线圈之间短接，导致电磁阀寿命的大大减少，因此控制线圈的温升对于电磁阀很重要，电磁阀线圈扎数的多少不仅与温升有关还与电磁阀的电磁力有关，因此再减少线圈匝数的基础上来控制线圈的温升也是一种很好的控制方式，可以采用不同的散热方式来减少线圈的温升变化，所以需要一种简单可靠的测试装置来对电磁阀线圈的温升变化进行检测。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车制动系统电磁阀线圈长时间通电温升测试装置，能够有效的检测电磁阀线圈的温升变化比将其记录，能够对比不同情况下的电磁阀线圈的温升情况，以比较的出更好更有效的减少或降低电磁阀线圈的方式，以增加电磁阀的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车制动系统电磁阀线圈长时间通电温升测试装置，包括直流电源和热电偶，所述的直流电源与电磁阀相连给电磁阀供电，所述的热电偶有若干个并与电磁阀上的电磁阀线圈的多个位置进行接触连接，所述的热电偶与无纸记录仪相连。

进一步的，所述的热电偶为K型热电偶。

进一步的，所述的热电偶安装在电磁阀线圈的外部、内部和顶端。

进一步的，所述的热电偶与电磁阀线圈之间采用点胶结合连接。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车制动系统电磁阀线圈长时间通电温升测试装置，结构简单，线圈上多点布置热电偶，连接比较牢固，其通过对应装置的热电偶来对电磁阀温升数据的解耦和传递信息，能够有效的对电磁阀温升情况进行实时传递，使温升效果更加具体化数字化；其通过对电磁阀线圈装配不同的线圈匝数，来测量不同线圈匝数的温升情况，来比较其不同线圈匝数的温升状况；也可以通过直流电源对电磁阀线圈提供不同的工作电流，来测量电磁阀线圈在不同工作电流下线圈的温升情况，通过不同因素的配合，能够通过无纸记录仪的数据实时反映不同工作电流和线圈匝数对电磁阀线圈温升的影响，以及能够找到一个较好的线圈匝数以及工作电流使其电磁阀温升效果下降。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图；

图2是本实用新型的测试电磁阀的半剖结构图；

图3是本实用新型的电磁阀线圈的半剖结构图。

图示：1、电磁阀；2、电磁阀线圈；3、直流电源；4、无纸记录仪；5、热电偶。

具体实施方式