[实用新型]自行车后变速器有效
申请号: | 201922081712.1 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN210822628U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 廖博益 | 申请(专利权)人: | 彦豪金属工业股份有限公司 |
主分类号: | B62M9/122 | 分类号: | B62M9/122;B62M9/126;B62M9/121 |
代理公司: | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 | 代理人: | 李旭;曹正建 |
地址: | 中国台湾彰化县*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 变速器 | ||
1.一种自行车后变速器,用以装设于一自行车的一车架,其特征在于,包含:
一电池组件,包含一电池壳及一电池,该电池壳具有一固定部且该电池壳内有一容置空间,该固定部用以装设于该车架,该电池设置于该容置空间;
一活动构件;
一连杆组件,该连杆组件的相对二端分别枢设于该电池壳及该活动构件;
一链条导引构件,枢设于该活动构件;以及
一驱动组,电性连接该电池,且该驱动组用以通过该连杆组件带动该活动构件及该链条导引构件相对该车架移动。
2.如权利要求1所述的自行车后变速器,其特征在于,该电池壳更具有一枢接部,该枢接部及该固定部连接于该容置空间的相对二侧,该连杆组件的一端枢设于该枢接部。
3.如权利要求1所述的自行车后变速器,其特征在于,该电池壳更具有一枢接部,该连杆组件包含一第一连杆及一第二连杆,该第一连杆的一端及该第二连杆的一端枢设于该枢接部,该第一连杆的另一端及该第二连杆的另一端分别枢设于该活动构件,该第一连杆较该第二连杆邻近于该电池壳的该固定部,该驱动组设置于该第二连杆内。
4.如权利要求3所述的自行车后变速器,其特征在于,更包含一天线,该天线设置于该电池壳的该容置空间内或该第二连杆内,该天线电性连接该驱动组。
5.如权利要求4所述的自行车后变速器,其特征在于,更包含一第一电路板,该第一电路板设置于该第二连杆内,该第一电路板电性连接该驱动组,该天线设置于该第一电路板,该天线及该电池皆电性连接该第一电路板。
6.如权利要求5所述的自行车后变速器,其特征在于,更包含一编码器及一重力传感器,该编码器及该重力传感器设置并电性连接于该第一电路板。
7.如权利要求5所述的自行车后变速器,其特征在于,更包含一控制器,该控制器设置并电性连接于该第一电路板。
8.如权利要求4所述的自行车后变速器,其特征在于,更包含一第一电路板及一第二电路板,该第一电路板设置于该第二连杆内,该第二电路板设置于该电池壳的该容置空间内,该第一电路板电性连接该驱动组,该电池及该第二电路板电性连接该第一电路板,该天线设置并电性连接于该第二电路板。
9.如权利要求8所述的自行车后变速器,其特征在于,更包含一编码器及一重力传感器,该编码器及该重力传感器设置于并电性连接于该第一电路板及该第二电路板的其中一个。
10.如权利要求8所述的自行车后变速器,其特征在于,更包含一控制器,该控制器设置于并电性连接于该第一电路板及该第二电路板的其中一个。
11.如权利要求8所述的自行车后变速器,其特征在于,更包含一电连接器,该电连接器设置于该电池壳的该容置空间内,该第二电路板及该电池通过该电连接器电性连接该第一电路板。
12.如权利要求1所述的自行车后变速器,其特征在于,该电池壳具有连通该容置空间的一电池取放口,当该电池壳的该固定部装设于该车架时,该电池取放口朝向上方。
13.如权利要求1所述的自行车后变速器,其特征在于,该电池壳具有连通该容置空间的一电池取放口,当该电池壳的该固定部装设于该车架时,该电池取放口朝向后方。
14.如权利要求1所述的自行车后变速器,其特征在于,该连杆组件包含一第一连杆及一第二连杆,该第一连杆的一端及该第二连杆的一端枢设于该电池壳,该第一连杆的另一端及该第二连杆的另一端枢设于该活动构件,该第一连杆及该第二连杆相对该电池壳枢转的二枢转轴线至少其中一个穿过该电池。
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