[实用新型]一种汽车制动底板的冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动底板的冲压装置，包括工作台、下模座和上模座，工作台顶端的中部开设有T形滑槽，T形滑槽的内壁通过T形滑块与下模座底端的中部滑动连接，下模座顶端的两侧均固定设有电动液压杆，两个电动液压杆的一端分别与两个推板一侧的中部固定连接，两个推板的另一侧分别通过若干缓冲弹簧与两个紧固板的一侧固定连接，下模座顶端的一边侧固定设有五个导向杆，工作台顶端的一边侧通过连接板与上模座底端的一侧固定连接，本冲压装置通过锁紧螺栓将下模座固定在工作台上，再通过电动液压杆和紧固板对汽车制动底板进行牢固固定，以防止汽车制动底板在进行冲压时发生滑动，进而保证汽车制动底板的冲压质量。

技术领域

本实用新型涉及冲压装置，特别涉及一种汽车制动底板的冲压装置。

背景技术

制动底板(braking plate)是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。

现有汽车制动底板的冲压装置在对汽车制动底板进行冲压时，冲压装置无法将汽车制动底板牢固锁定，使得汽车制动底板在冲压发生滑动，进而导致冲压出的汽车制动底板质量较差；现有汽车制动底板的冲压装置未设置导向装置，造成冲压装置无法对汽车制动底板进行精准冲压。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动底板的冲压装置，以解决上述背景技术中提出的现有汽车制动底板的冲压装置无法将汽车制动底板牢固锁定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动底板的冲压装置，包括工作台、下模座和上模座，所述工作台顶端的中部开设有T 形滑槽，所述T形滑槽的内壁通过T形滑块与下模座底端的中部滑动连接，所述下模座顶端的两侧均固定设有电动液压杆，两个所述电动液压杆的一端分别与两个推板一侧的中部固定连接，两个所述推板的另一侧分别通过若干缓冲弹簧与两个紧固板的一侧固定连接，所述下模座顶端的一边侧固定设有五个导向杆，所述工作台顶端的一边侧通过连接板与上模座底端的一侧固定连接，所述上模座顶端的中部与电动液压缸的中部穿插连接，所述电动液压缸的底端与冲压头顶端的中部固定连接，所述冲压头背面的中部通过连接杆与导向套的一侧固定连接，且导向套的尺寸与导向杆的尺寸相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台顶端的两侧均均匀开设有若干固定孔，所述下模座顶端的四个边角分别通过锁紧螺栓与其中四个固定孔的顶端螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述紧固板另一侧的两端均开设有三个紧固孔，两个所述紧固板的另一侧固定设有若干紧固齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台底端的四个边角均固定设有万向轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的一侧固定设有电动液压杆开关和电动液压缸开关，两个所述电动液压杆均通过电动液压杆开关与外接电源电性连接，所述电动液压缸通过电动液压缸开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车制动底板的冲压装置，本冲压装置通过锁紧螺栓将下模座固定在工作台上，再通过电动液压杆和紧固板对汽车制动底板进行牢固固定，以防止汽车制动底板在进行冲压时发生滑动，进而保证汽车制动底板的冲压质量；本冲压装置通过导向杆和导向套对冲压头进行精准导向，以保证冲压头可对汽车制动底板进行精准冲压。

附图说明