[实用新型]一种车辆域控制系统和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆域控制系统和车辆。其中，该车辆域控制系统包括：射频控制模块和车身控制模块，其中，所述射频控制模块与所述车辆控制模块建立通信连接；所述射频控制模块，用于接收控制车辆的射频信号，并将所述射频信号发送到车身控制模块；所述车身控制模块，用于接收所述射频控制模块发送的所述射频信号、车辆开关控制信号和车辆总线信号，并根据所述射频信号、所述车辆开关控制信号和所述车辆总线信号生成控制信号以进行车辆域控制。本申请实施例的技术方案，通过将射频控制模块单独设立，可减少车辆内其他控制器对射频信号的影响，增强了接收射频信号的性能，通过车身域控制系统，可实现降低总线负载率，提高整车的控制性能。

技术领域

本发明实施例涉及自动化控制技术领域，尤其涉及一种车身域控制系统和车辆。

背景技术

随着汽车自动化、智能化程度越来越高，整车的控制器也越来越多，随着控制器数量的增多，在整车内布置控制器变得越来越复杂，单一功能的控制器逐渐不能满足当前车辆智能化发展的主流，整车中域控制变得越来越流行。

传统的车身控制一般包括车身控制模块、智能进入模块和启动控制模块等，车身控制模块、智能进入模块和启动控制模块一般都布置在驾驶员前方的仪表板管梁处，此布置位置射频信号容易被整车的其他部件屏蔽，现有的整车控制器成本较高，布置位置容易受限，射频信号接收性能较差，并且没有中心控制器，在联动控制方面的同步性较差。

发明内容

本发明提供一种车辆域控制系统和车辆，以实现车辆域控制，便于控制器布置，提高接收射频信号性能，提高联动控制的同步性。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆域控制系统，该系统包括：

射频控制模块和车身控制模块，其中，所述射频控制模块与所述车辆控制模块建立通信连接；

所述射频控制模块，用于接收控制车辆的射频信号，并将所述射频信号发送到车身控制模块；

所述车身控制模块，用于接收所述射频控制模块发送的所述射频信号、车辆开关控制信号和车辆总线信号，并根据所述射频信号、所述车辆开关控制信号和所述车辆总线信号生成控制信号以进行车辆域控制。第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆，该车辆包括如本实用新型实施例中任一所述的车辆域控制系统。

本实用新型实施例的技术方案，由射频控制模块和车身控制模块组成，射频控制模块和车辆控制模块存在通信连接，射频控制模块用于接收控制车辆的射频信号，并将射频信号发送到车身控制模块，车身控制模块，接收射频控制模块发送的射频信号和车辆的其他开关信号和总线信号，根据所述信号生成控制信号进行车辆域控制，实现了车辆的域控制，降低车身控制的运算量，可以减少车辆内控制器对射频信号的影响，增强射频信号的接收性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的一种车辆域控制系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二提供的一种车辆域控制系统的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二提供的一种射频控制模块的结构示意图；

图4是本实用新型实施例二提供的一种车辆域控制系统的示例图；

图5是本实用新型实施例三提供的一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构，此外，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一