[实用新型]油底壳及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种油底壳及具有其的发动机。本实用新型所述油底壳包括顶层、底层和中间层，顶层用于与发动机机体相连；底层用于形成机油的容纳腔；中间层用于连接顶层和底层；其中，顶层的刚度和底层的刚度均大于中间层的刚度。根据本实用新型中的油底壳，通过将油底壳设置成具有顶层、中间层和底层的分层结构，且顶层的刚度和底层的刚度均大于中间层的刚度，能够有效地降低油底壳产生的振动，从而有效地降低由油底壳振动而产生的噪音。

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种油底壳及具有其的发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

发动机油底壳是一个成形钢油盘，保护发动机的下部结构，同时也是发动机的油库。以往，油底壳主要分两种：

第一种为冲压油底壳，采用薄钢板将油底壳冲出，该种油底壳结构简单。由于冲压油底壳属于薄板件，在高频率振动下，噪声很大。

第二种为采用铝镁合金材料铸造的油底壳，该油底壳只有底部布置加工 筋，降低噪声能力弱。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决油底壳振动噪声的问题。

本实用新型提出了一种油底壳，所述油底壳包括：

顶层，所述顶层用于与发动机机体相连；

底层，所述底层用于形成机油的容纳腔；

中间层，所述中间层用于连接所述顶层和所述底层；

其中，所述顶层的刚度和所述底层的刚度均大于所述中间层的刚度。

根据本实用新型中的油底壳，通过将油底壳设置成具有顶层、中间层和底层的分层结构，且顶层的刚度和底层的刚度均大于中间层的刚度，当发动机的振动通过顶层传递至油底壳时，由于顶层的刚度较大，能够有效地降低油底壳的振动，当振动由顶层传递至中间层时，由于中间层的刚度较小，能够将振动大幅度地衰减，当振动由中间层传递至底层时，由于底层的刚度较大，经过中间层衰减后的振动仅能够引起较低的振动响应，从而有效地降低由油底壳振动而产生的噪音。

另外，根据本实用新型的油底壳，还可具有如下附加的技术特征：

所述顶层包括顺序连接的连接面、第一支撑面和第一固定面，所述连接面用于与所述发动机机体相连，所述第一支撑面用于形成所述油底壳的顶部侧壁，所述第一固定面固定连接于所述中间层的内部。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一支撑面和所述第一固定面之间的夹角小于等于90°。

在本实用新型的一些实施方式中，所述底层包括顺序连接的底面、第二支撑面和第二固定面，所述底面和所述第二支撑面用于形成所述机油的所述容纳腔，所述第二固定面固定连接于所述中间层的内部。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二支撑面和所述第二固定面之间的夹角小于等于90°。

在本实用新型的一些实施方式中，所述顶层与所述发动机机体通过螺栓连接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述顶层和所述底层分别通过硫化工艺与所述中间层相连。

在本实用新型的一些实施方式中，所述顶层和所述底层分别与所述中间层通过螺栓连接。

在本实用新型的一些实施方式中，所述油底壳的内壁设有加强筋。

本实用新型还提出了一种发动机，所述发动机具有前述的油底壳，所述油底壳与所述发动机机体的底部相连。

附图说明