[实用新型]一种共轨节能型缸盖有效

专利信息
申请号: 201922066475.1 申请日: 2019-11-26
公开(公告)号: CN211474279U 公开(公告)日: 2020-09-11
发明(设计)人: 杨军勇 申请(专利权)人: 铜车马动力科技(宁波)有限公司
主分类号: F02F1/24 分类号: F02F1/24;F02F1/40;F02M39/02;F02M37/22;F02M55/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315000 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 节能型 缸盖
【权利要求书】:

1.一种共轨节能型缸盖,其特征在于:包括缸盖上端面(3)和高压油泵(7),所述缸盖上端面(3)顶部设置有进油口(4),所述进油口(4)一侧设置有冷却液进入口(6),所述缸盖上端面(3)背部设置有缸盖下端面(15),所述缸盖下端面(15)底部设置有冷却液循环管(14),所述缸盖上端面(3)一侧设置有高压油泵外壳(2),所述高压油泵外壳(2)背部设置有所述高压油泵(7),所述高压油泵(7)一侧设置有燃油过滤器(5),所述燃油过滤器(5)一侧设置有共轨油槽(9),所述共轨油槽(9)一侧设置有出油口(8),所述燃油过滤器(5)、所述高压油泵(7)以及所述共轨油槽(9)上均设置有高压油管(13),所述高压油泵外壳(2)一侧设置有缸体ECU(1),所述缸体ECU(1)一侧设置有电磁脉冲控制阀(12),所述缸盖下端面(15)底部设置有缸盖垫(11),所述共轨油槽(9)一侧设置有共轨压力传感器(10)。

2.根据权利要求1所述的一种共轨节能型缸盖,其特征在于:所述进油口(4)和所述冷却液进入口(6)均与所述缸盖上端面(3)插接,所述缸盖下端面(15)成型于所述缸盖上端面(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种共轨节能型缸盖,其特征在于:所述冷却液循环管(14)与所述缸盖下端面(15)通过卡压的方式连接,所述高压油泵外壳(2)与所述缸盖上端面(3)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种共轨节能型缸盖,其特征在于:所述高压油泵(7)与所述高压油泵外壳(2)通过螺栓连接,所述燃油过滤器(5)与所述高压油泵(7)通过所述高压油管(13)连接。

5.根据权利要求1所述的一种共轨节能型缸盖,其特征在于:所述共轨油槽(9)与所述燃油过滤器(5)通过所述高压油管(13)连接,所述出油口(8)与所述高压油管(13)外壳焊接。

6.根据权利要求1所述的一种共轨节能型缸盖,其特征在于:所述缸体ECU(1)与所述缸盖上端面(3)通过螺栓连接,所述电磁脉冲控制阀(12)与所述缸体ECU(1) 通过导线连接,所述缸盖垫(11)与所述缸盖下端面(15)搭接。

7.根据权利要求1所述的一种共轨节能型缸盖,其特征在于:所述共轨压力传感器(10)与所述共轨油槽(9)插接。

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