[实用新型]一种用于检测钢轨磨损的内距检测装置

说明书

本实用新型公开了一种用于检测钢轨磨损的内距检测装置，包括载板，所述载板的上表面固定连接有检测装置本体，所述载板上端的外侧铰链连接有把手，所述支撑板远离载板的一侧通过螺栓固定连接有驱动电机，所述支撑板远离载板一端的上表面转动连接有活动板，所述连接杆远离活动板的一端转动连接有活动架，所述活动板的内侧滑动连接有活动杆，所述载板内侧的右端滑动连接有第一活动块，所述第一活动块和第二活动块靠近载板的一侧均焊接有齿条，所述载板内侧的中部转动连接有齿轮，所述齿轮的中部固定连接有转把。该用于检测钢轨磨损的内距检测装置，便于对该检测装置进行折叠，且方便进行安装固定，使后续携带起来更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及钢轨检测相关技术领域，具体为一种用于检测钢轨磨损的内距检测装置。

背景技术

轮轨在铁轨上长时间运行过后，容易受环境影响使铁轨出现磨损，并使轨距发生变化，轨距一般以两条钢轨之间的内距为准，为了保障列车的安全运行，往往会对轨距和磨损程度进行检测。

但是，一般的检测装置，多为长条状结构，且体积过大，不便于对检测装置进行折叠，使后续携带起来不够便利，另外移动的过程中稳定性不高，影响后续的检测质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于检测钢轨磨损的内距检测装置，以解决上述背景技术中提出的不便于对检测装置进行折叠，且不方便进行安装固定，使后续携带起来不够便利，影响实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于检测钢轨磨损的内距检测装置，包括载板，所述载板的上表面固定连接有检测装置本体，且载板下表面的中部固定连接有红外线感应头，所述载板上端的外侧铰链连接有把手，且载板的左右两侧均铰链连接有支撑板，所述支撑板远离载板的一侧通过螺栓固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出端上固定连接有第一滚轮，所述支撑板远离载板一端的上表面转动连接有活动板，且活动板的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离活动板的一端转动连接有活动架，且活动架的上端转动连接有第二滚轮，所述活动板的内侧滑动连接有活动杆，且活动杆上端的外侧套设有复位弹簧，所述载板内侧的右端滑动连接有第一活动块，且载板内侧的左端滑动连接有第二活动块，所述第一活动块和第二活动块靠近载板的一侧均焊接有齿条，所述载板内侧的中部转动连接有齿轮，且齿轮与载板的连接处固定连接有扭转弹簧，所述齿轮的中部固定连接有转把，且齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述第一滚轮的直径尺寸等于第二滚轮的直径尺寸，且第一滚轮和第二滚轮的纵截面均呈“工”字形结构。

优选的，所述连接杆在支撑板的上表面构成转动结构，且支撑板在载板上构成翻转结构。

优选的，所述活动杆的下端与支撑板采用卡合的方式相连接，且活动杆的纵截面呈“十”字形结构。

优选的，所述第一活动块和第二活动块均与支撑板采用卡合的方式相连接，且第一活动块的水平中轴线与第二活动块的水平中轴线相重合。

优选的，所述齿条关于齿轮的水平中轴线对称设置，且齿条在载板的内侧构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于检测钢轨磨损的内距检测装置，便于对该检测装置进行折叠，且方便进行安装固定，使后续携带起来更加的便捷，有效的提高了实用性；

1、设有支撑板和活动板，支撑板在载板上构成翻转结构，连接杆通过活动板在支撑板上构成转动结构，方便对该检测装置进行折叠，且便于后续的携带，有效的提高了实用性；

2、设有第一滚轮和第二滚轮，第一滚轮和第二滚轮的纵截面均呈“工”字形结构，且第一滚轮和第二滚轮均卡合在铁轨上，便于该检测装置的移动，提高了移动过程中的稳定性；

3、设有活动杆和第一活动块，第一活动块和第二活动块均与支撑板采用卡合的方式相连接，通过复位弹簧的弹性形变，活动杆的下端与支撑板卡合连接，便于进行安装固定，操作起来更加的便捷。