[实用新型]一种利用大型商船横摇的发电装置

说明书

本实用新型公开了一种利用大型商船横摇的发电装置，所述装置主要包含能量收集装置，能量转换装置以及发电装置。这种利用船舶横摇的发电装置安装于船舶甲板之上，须使装置中导轨所在平面垂直于船舶中线面。当船舶横摇时，作为能量收集装置的滑块会受到重力侧分力的作用，从而拉动固定在它之上的传动带沿着滑轮组移动，传动带的移动拉动发电机皮带轮旋转，从而实现发电。本实用新型公开的发电装置结构简单，可放置多组于甲板之上，具有发电量大的优点。本实用新型实现了船舶横摇过程中蕴含机械能的回收和利用，将其转化电能，为正在航行中的船舶提供部分动力，解决了船舶航行过程中间接利用波浪能的难题，提升船舶的经济效益。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种利用大型商船横摇的发电装置。

背景技术

随着世界航运市场的飞速发展，船舶数量和货物总运量之间的矛盾日渐突出，使得船舶航运市场的竞争更加激烈，燃料油占船舶运输成本也越来越大，在这种情况下，如何进一步减少船舶的能耗和开发新型能源显得尤为重要。

船舶在航行时，海上的波浪会引起船舶的剧烈晃动，出现六个自由度的运动(横摇、纵摇、艏摇、纵荡、横荡和垂荡)，所以船舶本身蕴含大量的可回收的机械能，其中，在这六个自由度的运动中，由于船舶横摇运动阻尼很小，船舶横摇运动最为剧烈，所以船舶横摇运动中蕴含的机械能更为丰富，有更大的回收和利用价值。

船舶在海上航行，普遍航线长，海上航行时间长，船舶航行中遭遇的风浪次数和天数也多，这样船舶横摇时间长，次数多，如果在航行中的船舶能够利用这种横摇中蕴含的机械能进行发电，可为船舶提供部分动力，从而降低船舶的能耗，那么这种利用船舶横摇的发电装置会有更好的实际意义，加之全球商船数量巨大，有更好的应用前景和应用市场。

综上所述，开发与设计船舶横摇发电装置有更好的针对性和更大的现实意义。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供了一种利用大型商船横摇的发电装置。当船舶在风浪中航行时，本实用新型实现了船舶航行时持续性向船舶电网供电，降低了船舶的能耗，具有显著的经济效益，同时该装置可以实现在宽阔的甲板之上安放多组装置，充分利用甲板空间，实现更大的发电量，进而提升发电装置的总功率。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种利用大型商船横摇的发电装置，包括：装置架(1)、第一滑轮组(2)、第一传动带(3)、第二滑轮组(4)、第三滑轮组(5)、发电机(6)、第四滑轮组(7)、第五滑轮组(8)、第六滑轮组(9)、第一弹簧(10)、第一轨道(11)、滑块(12)、滑动导轨(13)、第二轨道(14)、第二传动带(15)、发电机皮带轮(16)、第一轨道托架(17)、第二轨道托架(18)、第二弹簧(19)，其中，所述滑块(12)包括：轮子(12a)、导轨滑孔(12b)。

所述装置架(1)刚性固定在船舶甲板之上。

所述第一滑轮组(2)、第二滑轮组(4)、第三滑轮组(5)、第四滑轮组(7)、第五滑轮组(8)和第六滑轮组(9)固定于装置架(1)之上，发电机(6)刚性固定在装置架(1) 顶端，第一传动带(3)一端与滑块(12)底端相连，依次经过第一轨道托架(17)下方的凹槽，第一滑轮组(2)、第二滑轮组(4)、第三滑轮组(5)、发电机皮带轮(16)、第四滑轮组(7)、第五滑轮组(8)、第六滑轮组(9)和第一轨道托架(17)下的凹槽同滑块(12) 底端另一侧相连，从而和滑块(12)在装置架(1)附近形成一个循环，同理，第二传动带(15) 以此方法连接。

第一轨道(11)刚性固定在第一轨道托架(17)上，第二轨道(14)刚性固定在第二轨道(18)托架上，滑块(12)套在滑动导轨(13)之上，滑块(12)两侧的轮子(12a)分别与第一轨道(11)和第二轨道(14)相配合，从而实现滑块(12)在滑动导轨(13)的导向作用下，沿着轨道移动。