[实用新型]一种汽车用缓冲垫块结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车用缓冲垫块结构，包括垫块本体；汽车车身上设有与垫块本体匹配的钣金件；所述垫块本体由缓冲柱和缓冲座组成，缓冲柱设置在缓冲座的顶端，且缓冲柱为中空结构；所述缓冲柱的内部设置有缓冲腔，缓冲腔和缓冲座之间连接有若干个螺旋状的螺旋缓冲主件，所述螺旋缓冲主件的内部套设有螺旋缓冲副件；所述缓冲柱的外壁和缓冲座之间连接有若干个三向加强角和加强结构，且三向加强角和加强结构交错设置。本实用新型在缓冲柱内部设置有螺旋缓冲主件和螺旋缓冲副件，对缓冲柱起到双重的缓冲效果，延长垫块本体的使用寿命，在缓冲柱和缓冲座之间连接的三向加强角和加强结构，提高了缓冲柱的稳定性，进一步提高垫块本体的缓冲性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助配件领域，具体为一种汽车用缓冲垫块结构。

背景技术

目前在车型项目开发/量产阶段需要对前/后盖与环境件进行DTS测量监控，总装实际装配过程中前后盖与车身之间装配一个缓冲垫，缓冲垫可调，控制机罩和背门的关闭角度(此处所说的是2厢车/SUV的背门)不同的关闭角度，前后盖的DTS值不同，在焊装调整线装配后需要模拟总装装配缓冲垫来保证前后盖的关闭角度，而很多车型在实际量产过程中缓冲垫的调整高度都非理论设计高度值，具体调整量就需要在项目开发阶段通过不断的调整缓冲垫的高度验证最理想化调整位置。

伴随着社会经济的发展及基础设施的完善，行车速度越来越快，车辆碰撞事故时有发生，轻则撞伤车体，重则车毁人亡。现有车辆的缓冲垫块结构大多存在缓冲强度不够，且使用寿命较短的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用缓冲垫块结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用缓冲垫块结构，包括垫块本体；汽车车身上设有与垫块本体匹配的钣金件；所述垫块本体由缓冲柱和缓冲座组成，缓冲柱设置在缓冲座的顶端，且缓冲柱为中空结构；所述缓冲柱的内部设置有缓冲腔，缓冲腔和缓冲座之间连接有若干个螺旋状的螺旋缓冲主件，所述螺旋缓冲主件的内部套设有螺旋缓冲副件；所述螺旋缓冲主件的上、下两端和缓冲腔的上、下内壁之间连接有定位块；

所述缓冲柱的外壁和缓冲座之间连接有若干个三向加强角和加强结构，且三向加强角和加强结构交错设置；所述加强结构包括倾斜设置在缓冲座上表面的支撑柱，所述支撑柱的内部设置有中空的限位滑槽，所述限位滑槽的内部套设有连接滑杆，且连接滑杆的顶端与缓冲柱的外壁连接；所述连接滑杆的底部设置有缓冲弹簧。

优选的，所述螺旋缓冲副件的缓冲强度小于螺旋缓冲主件的缓冲强度，对螺旋缓冲主件起到辅助缓冲的作用。

优选的，所述缓冲座的宽度大于缓冲柱的直径，对缓冲柱起到承托的作用。

优选的，所述连接滑杆的顶端和支撑柱的底部均套设有限位环，对连接滑杆和支撑柱起到限位的作用。

优选的，所述螺旋缓冲主件的外部套设有和其弧度适配的限位伸缩套筒，对螺旋缓冲主件起到限位和导向的作用。

优选的，所述缓冲腔的内部填充有若干个球状的缓冲件，进一步强化缓冲腔的缓冲性能。

优选的，所述缓冲柱上设置有若干个排气孔，排气孔的内部设置有滤尘网，在缓冲柱工作的过程中对缓冲柱起到泄压的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在缓冲柱内部设置有螺旋缓冲主件和螺旋缓冲副件，对缓冲柱起到双重的缓冲效果，有效的防止了螺旋缓冲主件在长期使用的过程中缓冲性能降低的情况，延长其使用寿命。

2.本实用新型在缓冲柱和缓冲座之间连接有三向加强角和加强结构，有效的提高了缓冲柱的稳定性，进一步提高垫块本体的缓冲性能。