[实用新型]一种化学危险品趸船限位装置

说明书

本实用新型公开了一种化学危险品趸船限位装置，包括四个底座以及两个底座顶部的两个第一卡板与两个第二卡板，所述四个底座上端面均开设有液压缸，所述液压缸内腔分别开设有第一液压腔与第二液压腔，所述第一液压腔与第二液压腔之间通过连通槽互相连通，所述第一液压腔内腔滑动连接有第一活塞，所述第二液压腔内腔滑动连接有第二活塞，且第二活塞上端面固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆上端面与调节板固定连接。本实用新型中，采用液压自锁结构，实现了货物通过自身重力完成自锁，采用插接锁定机构，实现了减少货物发生倾斜晃动的可能性。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种化学危险品趸船限位装置。

背景技术

趸船，无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，最初仅作为浮码头使用，用于装卸货物或供行人上下，后随着时代的发展，也被用作商业、娱乐及水上学校等使用。

现有的趸船在船只运输装货与卸货过程中受到广泛的使用，然而现有的趸船在运输化学危险品时出现了以下的一些缺陷，首先，现有的趸船在运输过程中往往对于货物进行放置后通过缆绳进行限位，然而对于一些容易造成危害的化学危险品货物运输时安全系数较低，货物在船舶晃动时滑脱会造成较强的危害；其次趸船运输较高的货物时往往难以通过绳索固定货物的重心，从而容易导致货物倾倒造成危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决趸船在运输化学危险品时容易滑脱的问题，而提出的一种化学危险品趸船限位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种化学危险品趸船限位装置，包括四个底座以及两个底座顶部的两个第一卡板与两个第二卡板，所述四个底座上端面均开设有液压缸，所述液压缸内腔分别开设有第一液压腔与第二液压腔，所述第一液压腔与第二液压腔之间通过连通槽互相连通，所述第一液压腔内腔滑动连接有第一活塞，所述第一活塞下端面固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆远离第一活塞的一端固定连接有托板，所述两个第一卡板与两个第二卡板下端面均固定连接有调节板，所述第二液压腔内腔滑动连接有第二活塞，且第二活塞上端面固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆上端面与调节板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一液压腔开口向下，所述第二液压腔开口向上，所述第一液压腔的半径大于第二液压腔的半径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节板共设置有四个单组，单组调节板设置有互相平行的两个调节板，单组调节板内部通过固定螺栓固定间距。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两个第一卡板上端面分别通过转轴转动连接有两个压杆，所述两个压杆下端面开设有卡槽，所述两个第二卡板上端面均开设有卡杆，两个所述卡杆分别与两个压杆上的卡槽卡接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一传动杆呈U形结构，所述第一传动杆的两个顶端方向向上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一液压腔与第二液压腔内腔均充满液压油。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：