[实用新型]锂电池及电动车有效
| 申请号: | 201922021397.3 | 申请日: | 2019-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN210607434U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 杨磊;李允令;董金昭;郭智渊;李科伟 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M10/46 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 宋永慧 |
| 地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锂电池 电动车 | ||
本实用新型涉及一种锂电池及电动车,其中,锂电池包括:电池组、独立充电端口、充放电端口、充电电路和放电电路;其中,所述独立充电端口用于连接充电器,包括充电正极和充电负极,所述充电正极连接所述电池组的正极,所述充电负极通过所述充电电路连接所述电池组的负极;所述充放电端口用于连接充电柜插座或负载,包括充放电正极和充放电负极,所述充放电正极连接所述电池组的正极,所述充放电负极通过所述放电电路连接所述电池组的负极。上述锂电池具有单独充电端口和充放电端口,即可适配充电器,也可适配充电柜,使用场景多样。
技术领域
本实用新型涉及充放电设备,特别是涉及锂电池及电动车。
背景技术
随着社会的发展,锂电池的应用越来越广泛。锂电池具有体积小、容量大、循环寿命长、无污染、安全性好等优良特性,目前已经被广泛应用于助力车、电瓶车等产品中。伴随着共享经济的兴起,以锂电池作为供电源的共享助力车迅速发展起来,另一方面,共享电池产业也应运而生。在共享助力车和共享电池换电中,电池充电是很频繁的操作。电池电量用完之后,需取下电池在专用的充电器或者充电柜中进行充电。然而传统的锂电池只能与充电器或充电柜中的一个进行连接充电,导致使用起来并不方便。
实用新型内容
基于此,有必要针对传统的锂电池只能与充电器或充电柜中的一个进行连接充电导致使用不方便的问题,提供一种锂电池及电动车。
一种锂电池,包括:电池组、独立充电端口、充放电端口、充电电路和放电电路;
其中,所述独立充电端口用于连接充电器,包括充电正极和充电负极,所述充电正极连接所述电池组的正极,所述充电负极通过所述充电电路连接所述电池组的负极;
所述充放电端口用于连接充电柜插座或负载,包括充放电正极和充放电负极,所述充放电正极连接所述电池组的正极,所述充放电负极通过所述放电电路连接所述电池组的负极。
在其中一个实施例中,还包括控制器、充电控制单元和放电控制单元;
所述控制器通过所述充电控制单元连接所述充电电路,用于发送充电信号至所述充电控制单元以控制所述充电电路导通;
所述控制器通过所述放电控制单元连接所述放电电路,用于发送放电信号至所述放电控制单元以控制所述放电电路导通。
在其中一个实施例中,所述充电电路包括第一开关单元,所述放电电路包括第二开关单元;
当所述独立充电端口连接充电器或所述充放电端口连接充电柜插座,所述充电控制单元控制所述第一开关单元导通;
当所述充放电端口连接所述负载,所述放电控制单元控制所述第二开关单元导通。
在其中一个实施例中,还包括电流检测单元,所述电流检测单元一端连接所述电池组另一端连接所述控制器。
在其中一个实施例中,所述电流检测单元包括一个检测电阻或多个并联的检测电阻。
在其中一个实施例中,所述第一开关单元和所述第二开关单元并联;
所述第一开关单元包括一个晶体管或多个并联的晶体管,所述第二开关单元包括一个晶体管或多个并联的晶体管。
在其中一个实施例中,还包括保险丝,所述保险丝一端连接所述充放电正极,另一端连接所述电池组的正极。
在其中一个实施例中,还包括防反接单元,所述防反接单元一端连接所述充电正极,另一端连接所述电池组的正极。
在其中一个实施例中,所述防反接单元包括防反接二极管,所述防反接二极管的阴极连接所述充电正极,阳极连接所述电池组的正极。
一种电动车,包括前述锂电池。
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