[实用新型]一种具有润滑功能的改进型发动机连杆

说明书

本实用新型公开了一种具有润滑功能的改进型发动机连杆，包括杆身、连杆小端、连杆大端和连杆盖，所述杆身的内部一体成型设有储油腔，所述储油腔的上端设有出油孔一与所述连杆小端进行连接，所述储油腔的下端设有出油孔二与所述连杆大端进行连接，所述连杆小端和连杆大端的内侧面分别设有加固层，所述加固层的内侧面设有出油孔三，所述出油孔一和出油孔二分别与所述出油孔三连通。通过出油孔一和出油孔二与连杆小端和连杆大端内的出油孔三连通，能够把储油腔内的润滑油从出油孔一和出油孔二进入到连杆小端和连杆大端的内部进行润滑，使该发动机连杆具有持续润滑功能。

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆技术领域，具体为一种具有润滑功能的改进型发动机连杆。

背景技术

发动机连杆是发动机的关键部件之一， 其广泛运用于汽车和摩托车的发动机中，发动机连杆的作用是将活塞的动力传递给曲轴， 并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。现有的发动机连杆在对连杆大端和连杆小端提供润滑时不具有持续润滑功能，降低了润滑性，使发动机连杆的磨损较大，降低了发动机连杆的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有润滑功能的改进型发动机连杆，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有润滑功能的改进型发动机连杆，包括杆身、连杆小端、连杆大端和连杆盖，所述杆身的内部一体成型设有储油腔，所述储油腔的上端设有出油孔一与所述连杆小端进行连接，所述储油腔的下端设有出油孔二与所述连杆大端进行连接，所述连杆小端和连杆大端的内侧面分别设有加固层，所述加固层的内侧面设有出油孔三，所述出油孔一和出油孔二分别与所述出油孔三连通；所述储油腔的内部设有加强筋三，所述加强筋三呈“X”状交叉分布，所述加强筋三的交叉点处设有连接杆，所述连接杆的内部设有集油器。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述杆身的外侧面设有固定板，所述固定板嵌入在所述杆身的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接大端和连杆盖的两侧面设有加强筋四，所述加强筋四设置在所述连杆大端和所述连杆盖的连接处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的外部设有连接板，所述连接板和所述杆身通过螺栓和螺母进行固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接杆嵌入在所述加强筋三的交叉点处通过轴承进行转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过在杆身的内部设有储油腔，在储油腔的上端设有出油孔一，在储油腔的下端设有出油孔二，设有的出油孔一和出油孔二与连杆大端和连杆小端内部设有的出油孔三连通，同时在储油腔的内部设有加强筋三，设有的加强筋三的交叉点处设有连接杆，在连接杆的内部设有集油器，设有的连接杆嵌入在加强筋三的交叉点处通过轴承进行转动连接，把润滑油添加在集油器的内部，通过发动机连杆进行转动从而能够使连接杆在储油腔的内部转动，从而把连接杆内的集油器内的润滑油甩到储油腔的内部，储油腔内的润滑油能够通过出油孔一和出油孔二进入到连杆小端和连杆大端的内部进行润滑，使该发动机连杆具有持续润滑功能。

附图说明

图1为本实用新型一种具有润滑功能的改进型发动机连杆的主视图，

图2为本实用新型一种具有润滑功能的改进型发动机连杆的储油腔内部结构连接示意图。

图中:杆身1、连杆小端2、连杆大端3、连杆盖4、储油腔5、出油孔一6、出油孔二7、加固层8、出油孔三9、加强筋三10、连接杆11、集油器12、固定板13、加强筋四14、连接板15。

具体实施方式