[实用新型]一种解决天车轨道热胀冷缩故障的伸缩接头装置

说明书

本实用新型适用于炼钢生产技术领域，提供了一种解决天车轨道热胀冷缩故障的伸缩接头装置，包括第一侧夹板、第二侧夹板、第一伸缩接头、第二伸缩接头、夹板螺栓、压轴器和原轨道，所述第一伸缩接头、第二伸缩接头上分别开设有两个长条孔，通过设置有第一伸缩接头和第二伸缩接头，第一伸缩接头、第二伸缩与第一侧夹板侧夹板、第二侧夹板通过夹板螺栓连接，通过第一伸缩接头和第二伸缩接头上的长条孔来调节轨道的伸缩量，从而解决了天车轨道热胀冷缩引起的轨道故障，第一伸缩接头和第二伸缩接头处的伸缩缝隙由第一侧夹板、第二侧夹板来补偿并承载，从而天车在轨道上行走时不会引起振动。

技术领域

本实用新型属于炼钢生产技术领域，尤其涉及一种解决天车轨道热胀冷缩故障的伸缩接头装置。

背景技术

在炼钢生产过程中需要使用天车，而天车轨道在夏天受高温影响，天车轨道纵向热胀力量把其两侧压轨器底座焊缝顶开，天车轨道在冬天受低温影响，天车轨道纵向冷缩后引起的焊缝开裂，天车轨道焊缝开裂后中间缝隙影响天车行走的平稳性，天车轨道使用普通夹板固定的伸缩接头中间缝隙引起的天车行走振动难题。

目前，解决天车大车轨道伸缩接头的方法有:直接进行焊接、直口接头轨道夹板连接、斜口接头轨道夹板连接；直接进行焊接的方法，夏天受高温影响、轨道纵向热胀力量能直接把其两侧压轨器底座焊缝顶开，而冬天受低温影响、轨道纵向冷缩后引起的焊缝开裂导致大车行走到焊缝开裂位置产生剧烈振动；直口接头轨道夹板连接的方法，在接头处有间隙时影响大车行走平稳性；斜口接头轨道夹板连接方法，在夏天大车轨道热胀伸长过大时斜坡口错开容易引起天车大车行走故障。

实用新型内容

本实用新型提供一种解决天车轨道热胀冷缩故障的伸缩接头装置，旨在解决天车轨道伸缩接头处理方法引起的故障和弊端。

本实用新型是这样实现的，一种解决天车轨道热胀冷缩故障的伸缩接头装置，包括第一侧夹板、第二侧夹板、第一伸缩接头、第二伸缩接头、夹板螺栓、压轴器和原轨道，所述第一伸缩接头、第二伸缩接头上分别开设有两个长条孔，所述第一侧夹板、第二侧夹板通过四个夹板螺栓固定连接，且所述第一侧夹板、第二侧夹板位于所述第一伸缩接头、第二伸缩接头两侧，四个所述夹板螺栓分别贯穿所述第一伸缩接头、第二伸缩接头上的两个所述长条孔，四套所述压轴器均匀地固定在所述第一侧夹板、第二侧夹板的底座上，所述第一伸缩接头、第二伸缩接头远离所述夹板螺栓的一侧与所述原轨道焊接固定。

优选的，所述第一侧夹板、第二侧夹板上分别开设有四个槽孔，且所述槽孔与所述夹板螺栓相互适配。

优选的，所述第一侧夹板、第二侧夹板形状为L型。

优选的，所述第一伸缩接头、第二伸缩接头长度大于1500毫米。

优选的，所述长条孔的长度大于所述槽孔的长度。

优选的，所述第一伸缩接头、第二伸缩接头之间预留有一定尺寸的伸缩间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种解决天车轨道热胀冷缩故障的伸缩接头装置，通过设置有第一伸缩接头和第二伸缩接头，第一伸缩接头、第二伸缩与第一侧夹板侧夹板、第二侧夹板通过夹板螺栓连接，通过第一伸缩接头和第二伸缩接头上的长条孔来调节轨道的伸缩量，从而解决了天车轨道热胀冷缩引起的轨道故障，第一伸缩接头和第二伸缩接头处的伸缩缝隙由第一侧夹板、第二侧夹板来补偿并承载，天车在轨道上行走时不会引起振动，从而解决了天车行走到轨道接头缝隙处引起车体振动的弊端。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中结构主视图；

图3为2中A-A的剖视图；

图4为本实用新型中第一侧夹板和第二侧夹板主视图；