[实用新型]一种集装箱运输车的集装箱固定装置

说明书

本实用新型公开了一种集装箱运输车的集装箱固定装置，包括运输车本体、集装箱、支撑座、固定结构、固定板、第一弹簧、第一转轴、放置板和第二转轴。本实用新型的有益效果是：通过使承载集装箱的放置板底部加装转轴，使得放置板在运输车辆进行转弯时可以进行小角度的转动，配合转轴两侧的第一弹簧，使得对于集装箱的承载具有较好的缓冲效果，减小颠簸造成的结构间的碰撞，降低损伤，延长运输车以及集装箱的使用寿命，在运输车进行过弯时，放置板的转动，会对弯道外侧的固定板施加压力，使得固定般围绕第二转轴转动，从而使固定板另一端对集装箱侧面施加压力，增加对集装箱的固定效果，防止集装箱在过弯时发生侧翻的现象，提高集装箱运输的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，具体为一种集装箱运输车的集装箱固定装置，属于物流运输技术领域。

背景技术

集装箱，是一种能够对装载包装或无包装货进行运输的，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱的标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。作为一种运输载体，集装箱具有使用寿命长，装载和卸载效率高，容积大等优点。

然而，在通过集装箱进行长距离货物的运输时，传统的运输车直接对集装箱进行承载，当运输车辆转弯时，车辆与集装箱内侧的接触部分会受到较大的压力，可能对集装箱和车辆造成损坏，甚至引起集装箱的倾侧，同时远距离运输途中的颠簸也会降低集装箱的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种集装箱运输车的集装箱固定装置，减震效果好，有效延长集装箱的使用寿命，同时运输车辆转弯时，可以对集装箱具有较好的固定效果，防止事故发生。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种集装箱运输车的集装箱固定装置，包括运输车本体，所述运输车本体上固定连接有支撑座，所述支撑座上连接有固定结构，所述固定结构包括固定板、第一弹簧、第一转轴、放置板和第二转轴，所述第一转轴设于所述支撑座的中部，所述放置板与所述第一转轴之间转动连接，所述第一转轴两侧对称设有两个所述第一弹簧，两个所述第一弹簧的一端固定连接于所述支撑座，两个所述第一弹簧的另一端固定连接于所述放置板，所述固定板截面呈“L”形结构，所述固定板位于所述放置板的两侧设有两个，且两个所述固定板的一端分别与所述放置板的两侧相抵触，所述支撑座的两侧还设有所述第二转轴，两个所述第二转轴与两个所述固定板分别转动连接，所述放置板与集装箱相抵触。

优选的，为了使固定板转动时，防止固定板直接对集装箱施加作用力，从而对集装箱造成磨损，所述固定结构还包括挡板和第三转轴，所述第三转轴设于所述固定板较长一端的中部，所述挡板的中部与所述第三转轴之间转动连接。

优选的，为了使集装箱装载前挡板保持斜面状态，方便集装箱的吊装，所述固定结构还包括第二弹簧，所述第二弹簧设于所述第三转轴与所述第二转轴相近的一侧，所述第二弹簧的一端固定连接于所述固定板，所述第二弹簧的另一端固定连接于所述挡板。

优选的，为了针对不同规格的集装箱调整两只固定板之间的距离，提高装置的实用性，所述第二转轴连接有调节结构，所述调节结构包括滑槽，所述滑槽开设于所述支撑座的两侧，所述支撑座两侧设置的两个所述第二转轴分别通过两侧的所述滑槽与所述支撑座之间滑动连接。

优选的，为了使固定板的位置可以自动进行恢复，方便对集装箱的装载操作，所述调节结构还包括第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接于所述第二转轴的一端，所述第三弹簧的另一端固定连接于所述支撑座。