[实用新型]一种门模板涂胶槽结构

说明书

本实用新型涉及新型门基板技术领域，且公开了一种门模板涂胶槽结构，包括门模板，所述门模板内腔的中部固定连接有导轨，所述门模板的内腔且位于导轨的内部固定连接有传动装置，所述门模板的内腔且位于传动装置的下方固定连接有受力装置，所述门模板内腔的右侧固定连接有卡条。本实用新型通过将涂胶导槽的横截面改为圆弧形的方式，利用椭圆式的曲面，能够很好的贴合稳定后的胶条，能够将胶条与附着面的接触面积最大化，增大附着力，避免了胶条稳定后其横截面积为圆形或椭圆形，造成胶条与附着面的接触面积较小，胶条容易脱落，导致胶条的使用寿命变短，维修成本浪费的问题，延长了胶条使用寿命的同时节约维修成本。

技术领域

本实用新型涉及新型门模板技术领域，具体为一种门模板涂胶槽结构。

背景技术

随着玻璃升降器的更新换代，以“轻量化、集成化、低成本、多功能”为主要目标的技术理念逐渐成为同级供应商间竞争的新动力。与传统玻璃升降器相比，现有的门模板在保持原有的基础功能上，通过优化门模板设计，取消导轨，实现无轨化，WR的部分零件（导轨、卷轮座、卷线轮，扬声器）也在门模板上实现装配，模板化在提高整车装配性的同时，车门防水即对门模板提出了密封性要求。

由于现有涂胶导槽的横截面为平面或者方形，在胶条稳定后其横截面积为圆形或椭圆形，造成胶条与附着面的接触面积较小，胶条容易脱落，导致胶条的使用寿命变短，维修成本浪费的问题，现推出一种门模板涂胶槽结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种门模板涂胶槽结构，具备胶条使用寿命长，节约维修成本的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种门模板涂胶槽结构，包括门模板，所述门模板内腔的中部固定连接有导轨，所述门模板的内腔且位于导轨的内部固定连接有传动装置，所述门模板的内腔且位于传动装置的下方固定连接有受力装置，所述门模板内腔的右侧固定连接有卡条，所述卡条上活动套接有喇叭，所述门模板的顶端开设有卡槽，所述门模板内腔的侧面开设有卡扣，所述门模板的内腔且位于卡扣的外部开设有导槽。

精选的，所述导轨的数量为两个，且两个导轨之间相互平行。

精选的，所述喇叭的底面开设有与卡条相适配的条槽，所述喇叭与卡条为卡接关系。

精选的，所述传动装置的一端与受力装置相连接，所述传动装置的另一端与导轨相连接。

精选的，所述卡扣的数量为十个，且十个卡扣等距分布在门模板的边缘。

精选的，所述导槽的横截面为圆弧形，且导槽的内表面设有防滑纹。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过将涂胶导槽的横截面改为圆弧形的方式，利用椭圆式的曲面，能够很好的贴合稳定后的胶条，能够将胶条与附着面的接触面积最大化，增大附着力，避免了胶条稳定后其横截面积为圆形或椭圆形，造成胶条与附着面的接触面积较小，胶条容易脱落，导致胶条的使用寿命变短，维修成本浪费的问题，延长了胶条使用寿命的同时节约维修成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构D处放大图；

图3为本实用新型结构导槽剖视图；

图4为本实用新型结构A处放大图；

图5为本实用新型结构C处放大图；

图6为本实用新型结构B处放大图。

图中：1、门模板；2、导轨；3、喇叭；4、卡扣；5、传动装置；6、导槽；7、受力装置；8、卡槽；9、卡条。

具体实施方式