[实用新型]用于电动汽车的前副车架

说明书

本实用新型公开涉及汽车零部件设计制造技术领域，尤其是一种用于电动汽车的前副车架，所述前副车架为铝合金制成，前副车架包括依次围合连接在一起的左后铸铝支架、后挤压铝横梁、右后铸铝支架、右挤压铝纵梁、前铸铝支架、左挤压铝纵梁，且以上部件均通过焊接连接在一起。本实用新型的前副车架相对于现有钣金件的前副车架，其在重量上减重效果可达到30％以上，显著降低了前副车架的重量，同时该前副车架材质主要是低压铸造铝合金结构与铝合金挤压型材结构，主要零件只有6个，整个前副车架的焊缝数量也只有6条，结构更简单，在制造工艺难度上得到降低，加工成品率得到提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计制造技术领域，尤其是一种用于电动汽车的前副车架。

背景技术

汽车前副车架是汽车底盘系统中重要的组成部分，是连接汽车的前控制臂、后控制臂、转向机、电动机悬置和车体的桥梁。目前，现有的汽车前副车架主要有两种方式进行加工制造，第一种方式为：采用钢制钣金冲压件焊接而成，钣金冲压成型难度大，前副车架重量较大；第二种方式为：采用管梁件和钣金组合焊接而成，然后在主体结构上焊接各种支架，这样导致前副车架结构比较复杂，加工工序多，前副车架重量也较大，导致两种现有汽车副车架均不是很适用在电动汽车上。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种方便加工制造、重量轻的电动汽车前副车架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于电动汽车的前副车架，所述前副车架为铝合金制成，前副车架包括依次围合连接在一起的左后铸铝支架、后挤压铝横梁、右后铸铝支架、右挤压铝纵梁、前铸铝支架、左挤压铝纵梁，且左后铸铝支架与后挤压铝横梁、后挤压铝横梁与右后铸铝支架、右后铸铝支架与右挤压铝纵梁、右挤压铝纵梁与前铸铝支架、前铸铝支架与左挤压铝纵梁和左挤压铝纵梁与左后铸铝支架均通过焊接连接在一起。

进一步的是，左后铸铝支架包括左后铸铝本体，左后铸铝本体为中空结构，左后铸铝本体的左后侧设置有第一汽车车体安装套管，左后铸铝本体的左前侧设置有左前控制臂安装支架，左前控制臂安装支架上设置第一连接孔，左后铸铝本体的前侧设置有第一矩形焊接接头，左后铸铝本体的右侧设置有第一电动机悬置安装支架，第一电动机悬置安装支架上设置有第二连接孔，且第一电动机悬置安装支架处设置有螺帽安装矩形槽，左后铸铝本体的右侧设置有第二矩形焊接接头。

进一步的是，后挤压铝横梁为铝合金挤压型材制成的中空结构，后挤压铝横梁的截面形状为矩形。

进一步的是，右后铸铝支架包括右后铸铝本体，右后铸铝本体为中空结构，右后铸铝本体的左侧设置有第三矩形焊接接头，右后铸铝本体的右后侧设置有第二汽车车体安装套管，右后铸铝本体的右前侧设置有右前控制臂安装支架，右前控制臂安装支架上设置有第三连接孔，右后铸铝本体的前侧设置有第四矩形焊接接头。

进一步的是，右挤压铝纵梁为铝合金挤压型材制成的中空结构，右挤压铝纵梁的截面形状为矩形。

进一步的是，右挤压铝纵梁的中间设置有第一V型凹槽。

进一步的是，前铸铝支架包括依次围合在一起的前梁、左梁、后梁、右梁，前梁的左、右两侧分别设置有第三汽车车体安装套管，前梁的前侧设置有汽车转向机安装台，左梁的左侧设置有后控制臂安装支架，后梁的中间设置有第二电动机悬置安装支架，且后梁的左、右两侧分别设置有第五矩形焊接接头。

进一步的是，前铸铝支架为背面开口的一体结构，前铸铝支架中间设置有相互交叉连接的加强筋。

进一步的是，左挤压铝纵梁为铝合金挤压型材制成的中空结构，左挤压铝纵梁的截面形状为矩形。

进一步的是，左挤压铝纵梁的中间设置有第二V型凹槽。