[实用新型]一种电动车底架后段结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车底架后段结构，包括：大梁，所述大梁设置有两组，且相互平行设置，所述大梁之间通过固定杆连接，所述大梁外侧设置有相互平行的中段裙边梁，所述中段裙边梁与所述大梁之间设置有电池拉杆埋铁；后段中横梁，所述后段中横梁设置在所述大梁的末端，所述后段中横梁的两端垂直设置有后段裙边梁，所述后段裙边梁的末端设置有后裙边横梁，所述后裙边横梁上设置有一对保险杠支架，本实用新型结构简单，实用方便，通过设置大梁后段以及中段裙边梁、后段裙边梁的配合连接，使得整个底架后段结构稳定性强，且具有很强的抗压能力。

技术领域：

本实用新型涉及电动车车架领域，具体涉及一种电动车底架后段结构。

背景技术：

随着经济的不断发展，电动汽车在我国迅速发展，电动汽车底架上需要安装多种汽车元件及设备，要求其本身结构简单并且具有较高的强度。目前，市面上的电动汽车所应用的汽车底架，特别是底架后段结构不稳定，抗压强度低。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，稳定性强的电动车底架后段结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种电动车底架后段结构，包括：

大梁，所述大梁设置有两组，且相互平行设置，所述大梁之间通过固定杆连接，所述大梁外侧设置有相互平行的中段裙边梁，所述中段裙边梁与所述大梁之间设置有电池拉杆埋铁；

后段中横梁，所述后段中横梁设置在所述大梁的末端，所述后段中横梁的两端垂直设置有后段裙边梁，所述后段裙边梁的末端设置有后裙边横梁，所述后裙边横梁上设置有一对保险杠支架。

进一步的，大梁的前端设置有中段中横梁。

进一步的，所述大梁与所述中段裙边梁之间还设置有一组第二连接杆，所述第二连接杆上设置有座椅埋铁。

进一步的，所述中段裙边梁的前后端均设置有第一连接杆，且位于所述中段裙边梁后端的第一连接杆上设置有板簧前支架。

进一步的，所述大梁的后端之间设置有手刹拉索支架梁，所述手刹拉索支架梁上设置有手刹拉索固定板，所述大梁后端内侧设置有后电池框竖梁。

进一步的，所述后段中横梁的上表面设置有一对板簧后支架。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计合理，通过设置大梁后段以及中段裙边梁、后段裙边梁的配合连接，使得整个底架后段结构稳定性强，且具有很强的抗压能力。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型钢主梁的部分断面图；

图3为电动汽车的底架总成图；

图中序号：1、大梁；2、中段裙边梁；3、第一连接杆；4、板簧前支架；5、中段中横梁；6、后段裙边梁；7、板簧后支架；8、后裙边横梁；9、保险杠支架；10、手刹拉索支架梁；11、手刹拉索固定板；12、第二连接杆；13、座椅埋铁；14、电池拉杆埋铁；15、后电池框竖梁；16、后段中横梁；17、第三连接杆；18、固定杆；A、底架前段；B、前轮罩骨架；C、底架后段；D、后轮罩骨架。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

需要说明的是，当元件被成称为“固定于”另一个元件，它可以是另一个元件上或者也可以是存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”“右”以及类似的表达只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。