[实用新型]一种运输多只交换箱的车厢可卸式汽车

说明书

本实用新型公开了一种运输多只交换箱的车厢可卸式汽车，包括底盘、副车架和若干个箱体固定机构，所述副车架安装在底盘的上部，且副车架的顶部安装有若干个箱体固定机构，所述箱体固定机构包含有两组横梁，横梁的两端均安装有锁箱机构，横梁的底部两端与副车架固定连接。一个货车底盘的上部安装多个箱体固定机构，使得一辆车上能一次安装多个交换箱，进而能在若干个交换箱的内部可以安装不同货物，同一辆车上不同货物之间可以分开放置，货物之间不会相互影响，能保护货物的安全，提高了车辆的运输效率。

技术领域

本实用新型涉及一种车厢可卸式汽车，具体涉及一种运输多只交换箱的车厢可卸式汽车，属于车厢可卸式汽车应用领域。

背景技术

箱式货车是长途运输货物的常用载具。为了使货物方便装卸，常将车厢设为可拆卸式。提高工作中的效率，节省装卸中的时间。

但是现有的车厢可卸式汽车在使用中仍存在一定的不足。现有的车厢可卸式汽车一次只能装运一个交换箱，通常需要运输货物不止一种类别，如果都装在一只交换箱内部，那么不方便货物的分拣。不同类别的货物在同一个交换箱内部容易相互混乱，货物装卸过程比较麻烦。且不同类别的货物在一个交换箱的内部容易发生影响，进而造成货物损坏。目前车厢可卸式汽车只有四套锁箱机构，用于紧固一只交换箱，使得一辆车厢可卸式汽车只能装载一只交换箱，局限性较大。同时现有的交换箱在使用中稳定性能不高，安装时的位置调节不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输多只交换箱的车厢可卸式汽车，可以解决现有的车厢可卸式汽车一次只能装运一个交换箱，通常需要运输货物不止一种类别，如果都装在一只交换箱内部，那么不方便货物的分拣。不同类别的货物在同一个交换箱内部容易相互混乱，货物装卸过程比较麻烦。且不同类别的货物在一个交换箱的内部容易发生影响，进而造成货物损坏的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种运输多只交换箱的车厢可卸式汽车，包括底盘、副车架和若干个箱体固定机构，所述副车架安装在底盘的上部，且副车架的顶部安装有若干个箱体固定机构，所述箱体固定机构包含有两组横梁，横梁的两端均安装有锁箱机构，横梁的底部两端与副车架固定连接。

所述横梁的两端均通过主动伸缩杆与锁箱机构连接；且横梁的中端内部两侧均竖直安装有可上下伸缩的第一液压伸缩柱，第一液压伸缩柱的顶部安装有滚轮，靠近车头一端横梁的顶部一侧固定连接有承重板，所述承重板的顶部连接有竖板，且竖板由若干个隔板组成，隔板的两侧均连接有缓冲垫。

优选的，所述副车架的顶端在若干个箱体机构的内部均安装有举升机构，举升机构包含有两组举升架，举升架远离横梁的一端两侧均通过转销与副车架转动连接，靠近横梁的一端两侧均连接有托轮，副车架在托轮的下方设置有卡槽。

优选的，所述举升机构还包含有气囊，气囊的底部与副车架固定连接，顶部与举升架的底部连接。

优选的，所述锁箱机构包含有端部板和锁头，端部板的一端与主动伸缩杆固定连接，且横梁的端部与端部板之间还连接有若干个被动伸缩杆，锁头竖直转动安装在端部板的内部，且锁头的顶部从端部板的上方凸出，锁头的顶部呈“T”型设置。

优选的，所述箱体固定机构的上部安装有交换箱，交换箱的底部死拐角均设置有与锁头相匹配的锁孔。

优选的，所述横梁靠近举升架的一侧两端均竖直连接有第二液压伸缩柱，第二液压伸缩柱的顶部连接有吸盘，第二液压伸缩柱的一侧安装有气泵，气泵通过气管与吸盘连接。

优选的，所述隔板的顶部两端以及承重板的顶部两端均设置有插孔，隔板的底部两端均竖直连接有插杆，插杆与插孔相匹配，且若干个隔板之间以及隔板与承重板之间均通过插杆与插孔插接固定。

本实用新型的有益效果：