[实用新型]一种蒸汽压缩机增速箱有效
申请号: | 201921955165.9 | 申请日: | 2019-11-13 |
公开(公告)号: | CN211288674U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 蒋立君;高富亚;孙皓;何彬;袁建宝;霍文浩 | 申请(专利权)人: | 重庆通用工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/04 |
代理公司: | 重庆智慧之源知识产权代理事务所(普通合伙) 50234 | 代理人: | 余洪 |
地址: | 401336*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蒸汽 压缩机 增速 | ||
本实用新型属于蒸汽压缩机设备技术领域,具体公开了一种蒸汽压缩机增速箱,包括固定在增速箱的下箱体外部的传感器安装板,所述传感器安装板上设有五个通孔,所述轴承测温器线路和轴振动探头传感器线路这五条线路分别从通孔内引入,并且该五条线路从通孔引入后同时固定在增速箱内的高速转子组内侧的端面上,五条线路的自由端分别固定在增速箱内的五个轴承的压盖上方。具有上述结构的增速箱,能够解决现有技术中增速箱内的五根传感线线路复杂、布置不整齐的问题,以及更换易损件时需要同时拆除五根传感线导致工作量增加的问题。
技术领域
本实用新型属于蒸汽压缩机设备技术领域,尤其涉及一种蒸汽压缩机增速箱。
背景技术
蒸汽压缩机是热回收系统对产生的蒸汽通过压缩作用而提高蒸汽汽温度和压力的关键设备,其作用是将低压(或低温)的蒸汽加压升温,以达到工艺或者工程所需的温度和压力要求。如图1所示,首先,现有的蜗壳与增速箱的上箱盖之间没有连接,与增速箱的下箱盖之间通过锥销连接。这就导致蜗壳的所有重量都集中在增速箱的下箱体上,蜗壳过重,会导致齿轮箱中分面贴合不佳。其次,增速箱内的轴承测温和轴振动探头的五根传感器线从上箱体引入,而一般的线槽都是布置在增速箱下箱体内,因此这样会导致整个传感线的线路比较复杂,并且布置不整起。而且更换轴承密封等易损件时,都需要拆卸增速箱的上箱盖,并且同时拆除五根传感器线,这样就大大增加了工作量。如图2、3所示,由于增速箱内有五个轴承,分别为低速后轴承、副推力轴承、高速后轴承、低速前轴承和高速前轴承,这样就需要设置专门的管路进行供油。然而增速箱箱体内部的空间比较小,因此在内部设置专门的供油管路,其操作难度比较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蒸汽压缩机增速箱,以解决现有技术中增速箱内的五根传感线线路复杂、布置不整齐的问题,以及更换易损件时需要同时拆除五根传感线导致工作量增加的问题。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案为:一种蒸汽压缩机增速箱,包括固定在增速箱的下箱体外部的传感器安装板,所述传感器安装板上设有五个通孔,所述轴承测温器线路和轴振动探头传感器线路这五条线路分别从通孔内引入,并且该五条线路从通孔引入后同时固定在增速箱内的高速转子组内侧的端面上,五条线路的自由端分别固定在增速箱内的五个轴承的压盖上方。
进一步,所述增速箱上钻有供油通道,所述供油通道包括主通道和五个分通道,所述分通道分别与主通道连通,五个所述分通道分别给五个轴承供油,所述主通道与外界油管连通。
进一步,所述增速箱上箱体上设有法兰面,所述法兰面与蜗壳可拆卸连接。
进一步,所述蜗壳的下方设有定位止口。
进一步,所述法兰面在增速箱上的分布角度为45°到135°。
进一步,所述定位止口在蜗壳上的分布角度为181°到359°。
进一步,所述法兰面与蜗壳之间通过螺栓连接。
本技术方案的有益效果在于:①增速箱上箱体上设置的法兰面,能够使蜗壳的受力尽量分布均匀,解决了现有技术中蜗壳与增速箱的上箱盖之间没有连接导致的导致蜗壳的所有重量都集中在增速箱的下箱体上的问题。②蜗壳下方设置定位止口,与现有技术中蜗壳与增速箱的下箱盖之间通过锥销连接相比,本技术方案增加了蜗壳和增速箱的互换性。③本技术方案中线路在增速箱下箱体上,离油箱底座较近,布线整齐美观;并且还解决了线路从上箱盖引入造成的更换易损件时增加工作量的问题。④本技术方案通过在增速向上钻供油通道的方式代替了现有技术中设置专门的管道,从而解决了由于增速箱箱体内部的空间比较小导致的设置供油管道比较困难的问题。
附图说明
图1为背景技术中增速箱和蜗壳的连接结构图;
图2为背景技术中供油管道的俯视结构图;
图3为背景技术中供油管道的内部结构图;
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