[实用新型]悬置结构、发动机总成及汽车有效
| 申请号: | 201921951659.X | 申请日: | 2019-11-12 | 
| 公开(公告)号: | CN211308226U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 | 
| 发明(设计)人: | 丛浩 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 | 
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 黄志兴;李健 | 
| 地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬置 结构 发动机 总成 汽车 | ||
1.一种悬置结构,其特征在于,包括第一压板(1)、第二压板(2)以及依次位于所述第一压板(1)和所述第二压板(2)之间的第一减震块(3)、安装板(4)和第二减震块(5),所述第一压板(1)和所述第二压板(2)之间通过紧固件连接;
所述第一压板(1)和所述安装板(4)之间构成所述第一减震块(3)的容置空间,所述第二压板(2)和所述安装板(4)之间构成所述第二减震块(5)的容置空间,所述第二减震块(5)上设有附加端(51),所述附加端(51)伸入所述第一减震块(3)的容置空间内并与所述第一减震块(3)接触。
2.根据权利要求1所述的悬置结构,其特征在于,所述第一减震块(3)的截面为多边形,所述第一减震块(3)分别与所述第一压板(1)、所述安装板(4)以及所述附加端(51)接触。
3.根据权利要求2所述的悬置结构,其特征在于,所述第一减震块(3)的截面为六边形或八边形。
4.根据权利要求2所述的悬置结构,其特征在于,所述安装板(4)和所述第二减震块(5)之间设有减震块骨架(8),所述安装板(4)通过所述减震块骨架(8)置于所述第二减震块(5)上。
5.根据权利要求4所述的悬置结构,其特征在于,所述减震块骨架(8)的截面为L型,所述减震块骨架(8)上设有装配孔,所述附加端(51)上设有与装配孔适配的凸起。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的悬置结构,其特征在于,所述第一减震块(3)和所述第二减震块(5)各自为两块,分别位于所述紧固件的两侧。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的悬置结构,其特征在于,所述第一减震块(3)和所述第二减震块(5)均为环状,围绕在所述紧固件周围。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的悬置结构,其特征在于,所述紧固件为安装紧固螺栓(6),所述第一压板(1)和所述第二压板(2)上分别设有用于所述安装紧固螺栓(6)通过的安装孔,所述安装紧固螺栓(6)的数量大于或等于2,各所述安装紧固螺栓(6)间隔设置,各所述安装紧固螺栓(6)之间的空间构成内芯(7),所述内芯(7)中填充有减震材料。
9.一种发动机总成,其特征在于,包含根据权利要求1-8任一项所述的悬置结构。
10.一种汽车,其特征在于,包含根据权利要求9所述的发动机总成。
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