[实用新型]一种用于煤矿井下的牵引装置有效
申请号: | 201921951323.3 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN210822279U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 周忠林 | 申请(专利权)人: | 徐州机电技师学院 |
主分类号: | B61G7/14 | 分类号: | B61G7/14;E21F13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221131 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 煤矿 井下 牵引 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于煤矿井下的牵引装置,包括设置在斜坡上的导轨,所述导轨上通过滚轮装置分别滑动连接运载车和牵引机,所述运载车靠近牵引机的一端通过制动装置固定连接有第一挂环,所述牵引机远离第一挂环的一侧壁上固定连接有第二挂环,所述斜坡的上端固定连接有固定环,所述固定环与第二挂环之间和第一挂环与牵引机之间均通过缆绳相连。本实用新型可以在运载车失去牵引力的同时,稳定的将轮子控制住,使运载车缓慢的向下滑动,继而保证了运载车的安全,还可以借助多个牵引机的配合,改变牵引装置的行程,继而方便用户的使用。
技术领域
本实用新型涉及煤矿开采技术领域,尤其涉及一种用于煤矿井下的牵引装置。
背景技术
随着时代的发展,人们对煤矿资源的需求日益增多,为了使工作人员方便的进入矿内,并方便的将煤矿和工作人员运到矿外,就需要使用相应的牵引装置来完成运输工作。
现有的牵引装置是一种固定在矿外的牵引机,借助缆绳控制运输车在导轨上完成移动工作,在这种装置工作中,一旦运输车失去缆绳的牵引力,便会沿导轨快速的向下滑动,造成事故的发生,且现有的牵引机位置固定,缆绳长度固定,当矿道长度增加时,便无法适应牵引的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:现有的牵引装置当运输车失去缆绳的牵引力后,会出现失控情况,继而造成事故的发生,且现有的牵引装置无法适应于不断变长的矿道内的牵引工作。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于煤矿井下的牵引装置,包括设置在斜坡上的导轨,所述导轨上通过滚轮装置分别滑动连接运载车和牵引机,所述运载车靠近牵引机的一端通过制动装置固定连接有第一挂环,所述牵引机远离第一挂环的一侧壁上固定连接有第二挂环,所述斜坡的上端固定连接有固定环,所述固定环与第二挂环之间,且第一挂环与牵引机之间均通过缆绳相连。
优选的,所述滚轮装置两个固定连接在运载车或牵引机上的呈对称设置的轴板组,所述轴板组包括两个呈对称设置的轴板,两个所述轴板之间固定连接有转轴,所述转轴上转动连接有轮子。
优选的,所述运载车包括固定连接在滚轮装置上的车体,所述车体靠近牵引机的一侧壁上设有第一凹槽,所述第一凹槽内滑动连接有固定块,所述第一挂环固定连接在固定块远离第一凹槽的一侧壁上,所述固定块与第一凹槽的内壁之间通过第一弹簧相连,所述车体靠近导轨的一侧壁上设有第二凹槽,所述第二凹槽正对轮子设置,所述第二凹槽靠近第一凹槽设置,所述第二凹槽内滑动连接有滑块,所述滑块远离第二凹槽的一侧壁上固定连接有两个呈对称设置的固定杆,两个所述固定杆远离滑块的一端共同固定连接有夹持板,所述滑块与第二凹槽的内壁之间通过第二弹簧相连,所述第一凹槽与第二凹槽之间通过连接孔相连,所述连接孔呈L型设置,所述固定块靠近连接孔的一侧壁上固定连接有连接绳,所述连接绳远离固定块的一端贯穿连接孔固定连接在滑块上。
优选的,所述连接孔内设有定滑轮,所述连接绳绕过定滑轮设置。
优选的,所述夹持板靠近轮子的一侧壁上设有橡胶垫。
优选的,所述固定块远离第一挂环的一端固定连接有动限位块,所述第一凹槽靠近第一挂环的一端内壁上固定连接有定限位块。
本实用新型的有益效果是:本装置可以借助制动装置,使车体在失去缆绳的牵引力后,快速且稳定的将轮子控制住,使其不便转动,这样车体便可以缓慢的沿导轨向下滑动,不会发生失控现象,继而保证了施工的安全,还可以借助多个可以滑动的牵引机来延长牵引装置的运输行程,保证施工的正常进行。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于煤矿井下的牵引装置的正面结构剖视图;
图2为图1中A结构的放大图。
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