[实用新型]一种铁路车辆的车桥结构

权利要求书

1.一种铁路车辆的车桥结构，包括横梁，所述横梁的两端分别从外侧向内侧依次设有火车车轮、轴承和飞轮，所述火车车轮同横梁为紧配合连接在一起，所述轴承设有用于同火车车架连接的轴承座，其特征在于，所述横梁为圆杆结构，所述横梁包括左半轴、右半轴和连接套，位于左半轴上的所述飞轮能够从左边段的右端移出地套设在左半轴上，位于右半轴上的所述飞轮能够从右半轴的左端移出地套设在右半轴上，所述左边段和右半轴都穿设在所述连接套内，所述左边段与右半轴之间设有驱动左边段和右半轴同步转动的键。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆的车桥结构，其特征在于，至少一个所述火车车轮的端面上设有刹车片，同设有所述刹车片的火车车轮位于横梁同一端的所述轴承座上连接有同所述刹车片配合的刹车钳。

3.根据权利要求1或2所述的一种铁路车辆的车桥结构，其特征在于，所述左半轴的右端设有贯通左半轴右端面的左半轴部键槽，所述右半轴的左端设有贯通右半轴左端面的右半轴部键槽，所述键同时穿设在所述左半轴部键槽和右半轴部键槽内。

4.根据权利要求1或2所述的一种铁路车辆的车桥结构，其特征在于，所述左半轴和右半轴之间设有防止左半轴和右半轴产生轴向分离的轴向固定结构。

5.根据权利要求4所述的一种铁路车辆的车桥结构，其特征在于，所述轴向固定结构为螺纹连接在连接套上的两颗一一对应地顶紧在左半轴和右半轴上的顶丝。

6.根据权利要求4所述的一种铁路车辆的车桥结构，其特征在于，所述轴向固定结构包括卡销、设在左半轴的右端面上的沿左半轴径向延伸的左半轴部卡槽和设在右半轴的左端面上的沿右半轴径向延伸的右半轴部卡槽，所述左半轴部卡槽至少一端贯通左半轴的周面，所述右半轴部卡槽至少一端贯通右半轴的周面，所述卡销同时穿设在所述左半轴部卡槽和右半轴部卡槽内。

7.根据权利要求6所述的一种铁路车辆的车桥结构，其特征在于，所述左半轴部卡槽为槽底宽槽口窄的梯形槽，所述右半轴部卡槽为槽底宽槽口窄的梯形槽，所述卡销包括穿设在左半轴部卡槽内左半部和穿设在右半轴部卡槽内的右半部，所述左半部的横截面和右半部的横截面都为梯形。

8.根据权利要求4所述的一种铁路车辆的车桥结构，其特征在于，所述卡销有两根，两根卡销沿左半轴径向分布，两根卡销之间设有驱动两根卡销分开而使得卡销抵接在连接套内周面上的弹簧。