[实用新型]一种内置缓冲结构的前碰撞横梁焊接总成

说明书

本实用新型涉及前碰撞横梁总成技术领域，具体地说，涉及一种内置缓冲结构的前碰撞横梁焊接总成，包括装置主体，装置主体的内部设有与外界相连通的凹槽；凹槽内设有若干个沿着装置主体长度方向设置的内置防撞缓冲装置，内置防撞缓冲装置包括两个切点位置相抵且开口朝向相反的第一弧形缓冲板，第一弧形缓冲板的内部设有第二弧形缓冲板，第二弧形缓冲板和与之对应的第一弧形缓冲板之间均设有弧形槽，弧形槽内设有若干个等间距排列的缓冲杆。本实用新型具有较好的缓冲效果，且方便安装，在损坏后，便于拆卸进行更换，给使用者带来便利。

技术领域

本实用新型涉及前碰撞横梁总成技术领域，具体地说，涉及一种内置缓冲结构的前碰撞横梁焊接总成。

背景技术

前碰撞横梁焊接总成安装在汽车的前部，用来起到保护的作用，但是一般的前碰撞横梁焊接总成上未设有内置缓冲结构，造成前碰撞横梁焊接总成非常容易受损，给车主带来一定的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置缓冲结构的前碰撞横梁焊接总成，以解决上述背景技术中提出的一般的前碰撞横梁焊接总成上未设有内置缓冲结构，造成前碰撞横梁焊接总成非常容易受损，进而会给车主带来一定损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内置缓冲结构的前碰撞横梁焊接总成，包括装置主体，所述装置主体的内部设有与外界相连通的凹槽，所述凹槽的截面呈U形；所述凹槽内设有若干个沿着装置主体长度方向设置的内置防撞缓冲装置，所述内置防撞缓冲装置包括两个切点位置相抵且开口朝向相反的第一弧形缓冲板，所述第一弧形缓冲板的内部设有第二弧形缓冲板，所述第二弧形缓冲板的开口朝向和与之对应的所述第一弧形缓冲板的开口朝向相同，所述第二弧形缓冲板和与之对应的所述第一弧形缓冲板之间均设有弧形槽，所述弧形槽内设有若干个等间距排列的缓冲杆，所述第二弧形缓冲板的内部设有半圆形缓冲块，所述半圆形缓冲块与所述第二弧形缓冲板的内弧形面之间设有缓冲填料，两个所述第一弧形缓冲板的外弧形面之间还设有缓冲支撑垫。

优选的，所述缓冲杆沿着第一弧形缓冲板的长度方向设置，所述缓冲杆由若干个弹性胶球和橡胶包裹填料组成，所述弹性胶球位于橡胶包裹填料的内部，且弹性胶球与橡胶包裹填料为一体成型结构，使缓冲杆能够起到较好的缓冲效果。

优选的，所述弹性胶球为实心球状结构，保证弹性胶球的缓冲效果更好，且在受力并撤走外力后，能够恢复原状。

优选的，所述凹槽的顶壁上还设有与外界相连通的定位安装槽，便于对装置主体进行定位安装。

优选的，所述装置主体的两端部均设有凸板，所述凸板内设有上下两个相互对称且与外界相连通的通孔，便于使用外界紧固螺栓穿过通孔后螺纹连接在车架上。

优选的，两个所述第一弧形缓冲板的底部还设有底部固定板，所述底部固定板与所述装置主体的底面之间通过若干个紧固螺栓固定连接，方便对内置防撞缓冲装置进行安装，同时在损坏后，也便于拆卸进行更换。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的内置防撞缓冲装置，实现从内部对装置主体进行支撑，同时，内置防撞缓冲装置具有较好的缓冲效果，使装置主体具有较好的缓冲性能，受到碰撞时不易损坏，解决了一般的前碰撞横梁焊接总成上未设有内置缓冲结构，造成前碰撞横梁焊接总成非常容易受损，进而会给车主带来一定损失的问题。

2、本实用新型通过设置的底部固定板，便于将内置防撞缓冲装置固定安装在装置主体上，且在损坏后，便于将内置防撞缓冲装置拆卸，对其进行更换，解决了一般的前碰撞横梁焊接总成上的内置缓冲结构在使用时，不便于拆卸和更换，进而给使用者带来一定的不便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；