[实用新型]一种新型减震器耐久测试装置有效
申请号: | 201921935662.2 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN211085650U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 王林;张威;邢伟峰;王淇 | 申请(专利权)人: | 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 215415 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 减震器 耐久 测试 装置 | ||
本实用新型公开的一种新型减震器耐久测试装置,包括:一减震器疲劳测试机平台;相对设置在减震器疲劳测试机平台上的第一、二三维运动机构;安装在减震器疲劳测试机平台上的鱼眼轴承,鱼眼轴承的上端与第二三维运动机构连接,鱼眼轴承的下端与新型减震器耐久测试装置中的主缸活塞连接;测试时,将待测试减震器的固定端铰接在第一三维运动安装机构上,待测试减震器的活动端铰接在第二三维运动安装机构上,连接温度传感器及冷却水管,输入测试参数即可开始测试。本实用新型通过采用两个三维运动安装机构安装待测试减震器,方便测试空间及角度的调节。
技术领域
本实用新型涉及减震器开发测试技术领域,特别涉及用于减震器双频耐久整体性能对比测试的新型减震器耐久测试装置,具备测试效果对比明显、易安装操作、测试装置行程可调、可靠性好等优点。
背景技术
减震器以其优越的减震性能被广泛应用到车辆、机械等各个领域,市场需求量大,同时不断进步的科技装备也对减震器性能提出更大的要求,市场需要性能优越、可靠性强的减震产品,这也就对减震器的研发、测试提出新的更高要求
目前的减震器测试装置存在测试强度差、工装功能单一、安装精度差、位置不易调整等的缺点,无法实现这些新的更高要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对目前的减震器测试装置存在测试强度差、工装功能单一、安装精度差、位置不易调整等的缺点而提供一种能有效提高测试效率,节省测试成本的新型减震器耐久测试装置,其能满足对减震器高强度测试的测试要求,满足不同测试角度、行程的需求,具备对平台主缸零侧载、易制作、可靠性强、工装易调整、测试强度强、可靠性好等优点。
本实用新型所解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
一种新型减震器耐久测试装置,包括:
一减震器疲劳测试机平台;
相对设置在所述减震器疲劳测试机平台上的第一三维运动机构和第二三维运动机构;
安装在所述减震器疲劳测试机平台上的鱼眼轴承,所述鱼眼轴承的上端与所述第二三维运动机构连接,所述鱼眼轴承的下端与所述新型减震器耐久测试装置中的主缸活塞连接;
测试时,将待测试减震器的固定端铰接在第二三维运动安装机构上,待测试减震器的活动端铰接在第一三维运动安装机构上,连接温度传感器及冷却水管,输入测试参数即可开始测试。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述第一三维运动安装机构包括:
滑动配置且可锁定在所述减震器疲劳测试机上的第一安装支座;
滑动配置且可锁定在所述第一安装支座上的第一安装支架,所述第一安装支架与所述第一安装支座的运动方向相互垂直;
滑动配置且可锁定在所述第一安装支架上的第三安装支架,所述第三安装支架的运动方向垂直于所述第一安装支架的运动方向和第一安装支座的运动方向;在所述第三安装支架固定安装有第一减震器安装块,在所述第一减震器安装块上安装有力值传感器;
待测试减震器的活动端铰接在第一减震器安装块上。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述第二三维运动安装机构包括:
滑动配置且可锁定在所述减震器疲劳测试机上的第二安装支座;
滑动配置且可锁定在第二安装支座上的第二安装支架;
安装在所述第二安装支架上的直线滑轨轴承,其中所述直线滑轨轴承的固定部固定在所述第二安装支架上;在所述直线滑轨轴承的运动部上固定安装有第二减震器安装块;所述鱼眼轴承的上端与所述第二减震器安装块连接;
测试时,将待测试减震器的固定端固铰接在第二减震器安装块上。
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