[实用新型]一种耐磨损刹车块

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损刹车块，包括刹车块主体，所述刹车块主体的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部固定连接有交叉钢条，所述刹车块主体的内部开设有刹车槽体，所述刹车槽体内壁的顶部固定连接有弧形钢板，所述弧形钢板的底部固定连接有转角钢板。该耐磨损刹车块结构简单，实用性强，橡胶垫有利于增大与地面摩擦力，稳定刹车块和地面的连接，交叉钢条提高了刹车块底部的牢固性，弧形钢板和转角钢板实现了刹车块顶部弧度的弹性变化，提高车轮支撑贴合性，橡胶左支撑腿和橡胶右支撑腿为刹车块弧度变化提高了弹力支撑，摩擦柱体增大了与车轮的摩擦固定，钢杆体增大了摩擦柱体与刹车块主体的连接，警示反光牌有醒目警示的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，具体为一种耐磨损刹车块。

背景技术

刹车块又叫车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，一般采用高强橡胶或高分子塑料制作而成，主要作用在汽车停车时，置于车轮与地面之间，能有效防止汽车打滑后退，特别是在路面条件不好的情况下停车，能有效提高行车安全，具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等作用，而现有的刹车块在长时间地使用后，磨损消耗太大，且对于车轮的支撑贴合性还不够好。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨损刹车块，解决了刹车块磨损消耗大和对车轮支撑贴合性差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种耐磨损刹车块，包括刹车块主体，所述刹车块主体的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的内部固定连接有交叉钢条，所述刹车块主体的内部开设有刹车槽体，所述刹车槽体内壁的顶部固定连接有弧形钢板，所述弧形钢板的底部固定连接有转角钢板，所述转角钢板底部的左侧固定连接有橡胶左支撑腿，所述橡胶左支撑腿的底部固定连接在刹车槽体内壁底部的中部，所述转角钢板底部的右侧固定连接有橡胶右支撑腿，所述橡胶右支撑腿的底部固定连接在刹车槽体内壁底部的右侧，所述转角钢板的底部填充有支撑填充体，所述橡胶左支撑腿和橡胶右支撑腿的外侧贴合在支撑填充体的内部，所述刹车块主体顶部等间隔固定连接有摩擦柱体，所述摩擦柱体底部的中部固定连接有钢杆体，所述钢杆体的底部固定连接在刹车块主体的顶部，所述刹车块主体的右侧固定连接有连接块，所述连接块正面的顶部开设有连接孔，所述连接块正面的底部开设有手持孔，所述刹车块主体正面和背面的右侧均固定连接有警示反光膜。

进一步优选的，所述刹车块主体的材质为聚四氟乙烯。

进一步优选的，所述橡胶垫的底部磨砂处理，所述橡胶垫的底部与交叉钢条的底部位于同一水平面。

进一步优选的，所述弧形钢板的正面和背面分别贴合靠近在刹车槽体内壁的正面和背面，所述转角钢板的正面和背面分别贴合靠近在刹车槽体内壁的正面和背面。

进一步优选的，所述摩擦柱体的数量为十九个。

进一步优选的，所述连接孔的内侧磨砂处理，所述手持孔的内侧固定连接有保护垫。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种耐磨损刹车块，具备以下有益效果：

(1)该耐磨损刹车块结构简单，实用性强，橡胶垫的使用有利于增大与地面摩擦力，稳定刹车块和地面的连接，交叉钢条的使用提高了刹车块底部的牢固性，弧形钢板和转角钢板的使用实现了刹车块顶部弧度的弹性变化，提高车轮支撑贴合性。

(2)橡胶左支撑腿和橡胶右支撑腿为刹车块弧度变化提高了弹力支撑，摩擦柱体增大了与车轮的摩擦固定，钢杆体增大了摩擦柱体与刹车块主体的连接，警示反光牌有醒目警示的作用。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视图；

图2为本实用新型正视图；