[实用新型]一种高空作业车前桥壳焊接总成

说明书

本实用新型公开了一种高空作业车前桥壳焊接总成，包括安装半球、中段焊接总成和板簧座总成；安装半球：所述安装半球由灰铸铁浇铸而成半圆的球状，且该安装半球的两端开设有贯通的通孔；中段焊接总成：所述中段焊接总成包含桥管、焊接法兰、连接管和固定法兰，所述连接管的一端分别固定连接在安装半球两侧开设的通孔内，所述连接管的另一端分别固定连接有焊接法兰，所述桥管的一端与焊接法兰固定连接在一起，所述固定法兰固定连接在安装半球前侧平面的外表面上。中段焊接总成中的连接管与安装半球上开设的通孔焊接在一起，该高空作业车前桥壳焊接总成，制造工序较为简便，使用寿命长，耐老化，制造成本低，维护费用低。

技术领域

本实用新型涉及前桥壳技术领域，具体为一种高空作业车前桥壳焊接总成。

背景技术

车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和断开式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。它利用转向节与转向系相连。前桥壳的设置对其加以保护，根据申请号201611067116.2提出的一种商用车前桥总成，包括主梁，所述主梁前端安装有第一液压缸，所述第一液压缸两端的主梁上安装有垫板，所述垫板设有两个，所述垫板呈对称分布在主梁上，所述垫板上安装有橡胶体，所述橡胶体呈圆柱形设置，两个所述垫板一端各焊接有第一钗座，所述第一液压缸两端分别与两个第一钗座内侧固定连接，所述第一钗座外侧安装有第二液压缸，所述连杆前端安装有第二钗座，所述第二钗座顶部焊接有承重槽钢，所述第二液压缸呈倾斜设置且顶部与承重槽钢活动连接，所述承重槽钢一端安装有活动轴，所述活动轴底端依次贯穿承重槽钢和橡胶体焊接在主梁上，该商用车前桥总成制造工序较为复杂，使用寿命较短，老化时间快，制造成本高，维护费用高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高空作业车前桥壳焊接总成，制造工序较为简便，使用寿命长，耐老化，制造成本低，维护费用低，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高空作业车前桥壳焊接总成，包括安装半球、中段焊接总成和板簧座总成；

安装半球：所述安装半球由灰铸铁浇铸而成半圆的球状，且该安装半球的两端开设有贯通的通孔；

中段焊接总成：所述中段焊接总成包含桥管、焊接法兰、连接管和固定法兰，所述连接管的一端分别固定连接在安装半球两侧开设的通孔内，所述连接管的另一端分别固定连接有焊接法兰，所述桥管的一端与焊接法兰固定连接在一起，所述固定法兰固定连接在安装半球前侧平面的外表面上。中段焊接总成中的连接管与安装半球上开设的通孔焊接在一起，形成一个固定位，进而使桥管通过焊接法兰焊接为一体，采用拼接焊装的形式，可以加快生产的效率，便于大批量的生产和转运。

板簧座总成：所述板簧座总成包含安装座、支撑板、通槽、固定板和定位块，所述安装座呈长方体设置，且该安装座分别固定连接在左右两桥管中间位置的外表面，所述安装座的上表面分别固定连接有一块支撑板，所述安装座下方的中间位置贯通开设有纵向的通槽，所述通槽两侧的安装座下表面固定连接有固定板，所述定位块共设置有两根，两根定位块呈纵向固定连接在支撑板两侧的上表面。板簧座总成中安装座上端设置有支撑板和定位块提供了支撑和卡接的位置，便于与车身连为一体，固定板和通槽的设置便于前桥与底盘和其他零件的连接。

进一步的，还包括连接头和固定孔，所述连接头的外形呈C型设置，且该连接头呈竖向分别固定连接在两桥管的端部，所述连接头上板和下板的中间位置贯通开设有固定孔。连接头为车轮和刹车盘等部件提供安装的部位，可以较为方便地固定连接在连接头上开设的固定孔内。