[实用新型]一种具备缓压功能的汽车防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种具备缓压功能的汽车防撞梁，属于汽车安全配件技术领域，包括梁座，所述梁座上对称焊接有两个连接座，所述梁座内设有缓冲腔，所述缓冲腔内对称固定安装有两个固定轴，两个所述固定轴上分别套接有缓冲臂A和缓冲臂B，所述梁座上对称开设有两个与缓冲腔连通的滑口，所述缓冲臂A和缓冲臂B的端部分别穿过滑口延伸至缓冲腔外，所述梁座的一侧安装有缓冲板，所述缓冲板的底部凹设有转动槽，所述缓冲臂A和缓冲臂B的另一端均延伸至转动槽内并通过固定设置在转动槽内的安装轴与缓冲板转动相连。本实用新型解决了现有的汽车防撞梁缓压效果较差的问题，具有结构简单和缓压性能优异的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全配件技术领域，尤其涉及一种具备缓压功能的汽车防撞梁。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，现有的汽车防撞梁上缓冲机构较少，导致在受到撞击时防撞梁的缓压效果不佳，从而对汽车行驶的安全造成一定程度的影响，因此亟需设计一种具备缓压功能的汽车防撞梁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的汽车防撞梁上缓冲机构较少，导致在受到撞击时防撞梁的缓压效果不佳，从而对汽车行驶的安全造成一定程度的影响。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具备缓压功能的汽车防撞梁，包括梁座，所述梁座上对称焊接有两个连接座，所述梁座内设有缓冲腔，所述缓冲腔内对称固定安装有两个固定轴，两个所述固定轴上分别套接有缓冲臂A和缓冲臂B，所述梁座上对称开设有两个与缓冲腔连通的滑口，所述缓冲臂A和缓冲臂B的端部分别穿过滑口延伸至缓冲腔外，所述梁座的一侧安装有缓冲板，所述缓冲板的底部凹设有转动槽，所述缓冲臂A和缓冲臂B的另一端均延伸至转动槽内并通过固定设置在转动槽内的安装轴与缓冲板转动相连，所述缓冲臂A和缓冲臂B上通过固定设置的转轴转动连接有缓冲滑柱，所述梁座上对称贯穿开设有与缓冲腔连通的插口，所述缓冲滑柱滑动插接在插口内，所述缓冲滑柱延伸至缓冲腔内的一端固定连接有滑板，所述滑板的底部对称固定有螺母，所述缓冲腔的底壁上对称固定有两个轴承，每个所述轴承上均转动连接有螺杆，每个所述螺母均螺纹套接在对应的螺杆上，所述缓冲腔两侧的侧壁上均固定安装有定位板，所述定位板的顶部对称固定有两个导柱，每个所述导柱上均套接有缓冲弹簧B，所述滑板滑动套接在两个导柱上并与两个缓冲弹簧B相抵。

优选的，每个所述螺杆的顶端均固定连接有限位顶块，所述螺母位于限位顶块的下方。

优选的，每个所述滑板的底端均对称焊接有两个传动杆，两个所述传动杆的底端均与螺母焊接。

优选的，所述缓冲臂A和缓冲臂B位于缓冲腔内的部分均通过缓冲弹簧A与缓冲腔的底壁固定相连。

优选的，所述缓冲腔的顶壁对称固定有两个气囊，所述缓冲臂A和缓冲臂B分别与两个气囊相抵。

优选的，所述缓冲板的顶部固定连接有橡胶囊，所述橡胶囊内设有空腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过缓冲板、橡胶囊、缓冲臂A、缓冲臂B、缓冲滑柱、滑板、导柱、缓冲弹簧B、轴承和螺杆的配合实现了对冲击的缓冲，具有多个相互配合的缓冲结构有利于提升缓冲效果，保证了防撞梁优异的缓压性能；

2、本实用新型通过气囊和缓冲弹簧A的配合进一步提升了防撞梁的缓压效果，整体结构紧凑，实用经济。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具备缓压功能的汽车防撞梁的结构示意图；

图2为图1的A处结构放大图；