[实用新型]车载冰箱及其风扇控制电路、风扇系统以及车辆有效
申请号: | 201921889003.X | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN210919537U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 王慧锋 | 申请(专利权)人: | 广东美芝制冷设备有限公司 |
主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00;F04D25/08;B60N3/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 白雪静 |
地址: | 528333 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 冰箱 及其 风扇 控制电路 系统 以及 车辆 | ||
1.一种车载冰箱的风扇控制电路,其特征在于,包括:
稳压电路,所述稳压电路分别与预设电源、所述风扇的电机连接,用以平滑所述电机两端的电压;
开关电路,所述开关电路与所述稳压电路连接,用以控制所述电机主控回路的连通和断开,以实现所述电机转速的控制;
驱动电路,所述驱动电路分别与所述预设电源、所述开关电路连接,用以驱动所述开关电路的导通和关断;
检测电路,所述检测电路与所述驱动电路连接,用以检测所述电机主控回路的电流;
控制单元,所述控制单元分别与所述驱动电路、所述检测电路连接,用以根据所述电机主控回路的电流对所述驱动电路进行控制,以通过所述驱动电路驱动所述开关电路的导通和关断。
2.根据权利要求1所述的车载冰箱的风扇控制电路,其特征在于,所述驱动电路包括:
第一电阻,所述第一电阻的一端与所述控制单元连接;
第二电阻,所述第二电阻的一端与所述第一电阻的另一端连接,所述第二电阻的另一端接地;
第一开关管,所述第一开关管的控制端与所述第一电阻的另一端连接,所述第一开关管的第一端接地;
第三电阻,所述第三电阻的一端与预设电源连接;
第四电阻,所述第四电阻的一端与所述第三电阻的另一端连接,所述第四电阻的另一端与所述第一开关管的第二端连接;
第二开关管,所述第二开关管的第一端与所述第三电阻的一端连接,所述第二开关管的控制端与所述第三电阻的另一端连接,所述第二开关管的第二端与所述开关电路连接。
3.根据权利要求2所述的车载冰箱的风扇控制电路,其特征在于,所述开关电路包括:
第五电阻,所述第五电阻的一端与所述第二开关管的第二端连接;
第六电阻,所述第六电阻的一端与所述第五电阻的另一端连接,所述第六电阻的另一端接地;
第三开关管,所述第三开关管的栅极与所述第五电阻的另一端连接,所述第三开关管的第二端与所述稳压电路连接。
4.根据权利要求3所述的车载冰箱的风扇控制电路,其特征在于,所述检测电路包括:
采样电阻,所述采样电阻的一端分别与所述第三开关管的第一端和所述控制单元连接,所述采样电阻的另一端接地。
5.根据权利要求4所述的车载冰箱的风扇控制电路,其特征在于,所述稳压电路包括:
第一电容,所述第一电容的一端分别与所述预设电源、所述电机的一端连接,所述第一电容的另一端与所述电机的另一端连接;
第一电感、所述第一电感的一端与所述第一电容的另一端连接,所述第一电感的另一端与所述第三开关管的第二端连接;
第一二极管,所述第一二极管的阴极与所述预设电源连接,所述第一二极管的阳极与所述第一电感的另一端连接。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的车载冰箱的风扇控制电路,其特征在于,所述第一开关管为NPN三极管,且所述第二开关管为PNP三极管,或者,所述第一开关管为PNP三极管,且所述第二开关管为NPN三极管;所述第三开关管为NMOS管或者PMOS管。
7.根据权利要求6所述的车载冰箱的风扇控制电路,其特征在于,所述第三开关管的开关频率大于或者等于100KHz,所述第三开关管的驱动电压为9V~15V,所述第三开关管的驱动电阻为10Ω~150Ω,所述第三开关管的漏源电阻小于或者等于150mΩ。
8.一种车载冰箱的风扇系统,其特征在于,包括:
风扇,所述风扇包括电机;
如权利要求1-7中任一项所述的车载冰箱的风扇控制电路。
9.一种车载冰箱,其特征在于,包括如权利要求8所述的车载冰箱的风扇系统。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的车载冰箱。
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