[实用新型]自动润滑减速箱

说明书

本实用新型涉及减速器，尤其涉及一种自动润滑减速箱，包括外壳，外壳内设置有输入轴和输出轴，输入轴与输出轴之间设置有齿轮组，齿轮组中任一齿轮的安装轴通过轴承座与外壳连接，外壳内注入有润滑油，外壳内设置有柱塞泵，柱塞泵的进管延伸至润滑油层内，输出轴上设置有用于驱动柱塞泵的偏心轮组，外壳外设置有分配阀，分配阀的进口与柱塞泵的出口连通，分配阀的出口连通至轴承座，通过柱塞泵自动进行润滑，能够有效的提高减速箱的使用稳定性，同时能够有效的提高使用寿命，由于输出轴的转速较慢，将柱塞泵与输出轴结合，能够降低柱塞泵的工作频率，同时能够避免油腔内的油压急速变化，能够有效的保护柱塞泵及分配阀，同时能够避免油喷溅。

技术领域

本实用新型涉及减速器，尤其涉及一种自动润滑减速箱。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

在搅拌机械中，尤其在建筑工程的搅拌中，需要对各种物料进行混合，由于物料量大，需要较大的搅拌扭矩，由于电机的输出扭矩较小，需要使用减速器降低输出转速，提高输出扭矩，保证搅拌稳定性，同时能够很好的保护电机。

由于减速器通过齿轮进行传动，通过轴承及轴对齿轮进行定位，需要进行润滑，常用的方式是在减速器箱体内添加润滑油，并定期进行补充，操作麻烦，还有一些技术方案通过外接的油路进行润滑，操作简单，但维护麻烦，且容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种工作稳定性高、能够自动润滑的自动润滑减速箱。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种自动润滑减速箱，包括外壳，所述外壳内设置有向外延伸的输入轴和输出轴，所述输入轴与输出轴之间设置有齿轮组，所述齿轮组中任一齿轮的安装轴通过轴承座与外壳连接，所述外壳内注入有润滑油，所述外壳内设置有柱塞泵，所述柱塞泵的进管延伸至润滑油层内，所述输出轴上设置有用于驱动柱塞泵的偏心轮组，所述外壳外设置有分配阀，所述分配阀的进口与柱塞泵的出口连通，所述分配阀的出口连通至轴承座。

进一步地，所述柱塞泵包括壳体，壳体内设置有油腔，油腔其中一端密封设置有推杆，推杆内端与油腔端部之间设置有复位弹簧，油腔连接有进管和出管，进管处设置有进口单向阀，出管处设置有出口单向阀。

进一步地，所述偏心轮组包括通过键偏心套装在输出轴上的驱动轮，所述驱动轮外过盈配合套装有驱动轴承，所述推杆的外端与驱动轴承的外侧面垂直。

进一步地，所述分配阀为一个进口多个出口的阀体。

进一步地，所述分配阀的进口通过油管与柱塞泵的出口连通，所述分配阀的出口通过油管连通至轴承座。

进一步地，所述轴承座上设置有与分配阀相匹配的注油口。

本实用新型的有益效果在于：通过柱塞泵自动进行润滑，能够有效的提高减速箱的使用稳定性，同时能够有效的提高使用寿命，由于输出轴的转速较慢，将柱塞泵与输出轴结合，能够降低柱塞泵的工作频率，同时能够避免油腔内的油压急速变化，能够有效的保护柱塞泵及分配阀，同时能够避免油喷溅；柱塞泵主要由壳体、推杆、复位弹簧、进管、出管、进口单向阀、出口单向阀组成，结构简单，工作稳定性高；通过驱动轮及驱动轴承推动推杆动作，能够减小摩擦，过渡稳定，保证柱塞泵工作稳定性。

附图说明

图1为实施例1局部剖面图示意图；

图2为柱塞泵结构图示意图；