[实用新型]一种汽车减震器用检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器用检具，包括固定板、框体和横板，所述固定板的顶部与框体的底部固定连接，所述框体内壁两侧的底部均固定连接有外壳，且外壳内壁的底部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆输出轴的一端固定连接有支撑板，本实用新型涉及汽车减震器技术领域。该汽车减震器用检具，通过框体内壁两侧的底部均固定连接有外壳，且外壳内壁的底部固定连接有第一电动伸缩杆，根据汽车减震器的大小，可以对检测头的位置进行高度的调节，同时通过电机、螺纹杆等结构的设置对检测头进行左右移动，可以对汽车减震器进行全面检测，提高检测的精度，该检具适用范围更广，使用方便，降低了工厂的检测成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体为一种汽车减震器用检具。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

在对汽车减震器进行生产的过程中，为了保证汽车减震器的质量，需要对出厂的汽车减震器进行检测，现有的汽车减震器检具适用范围较小，不能根据不同大小的减震器对检测的位置进行调节，因此需要不同的检具，增加了检测的经济成本，使用不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车减震器用检具，解决了现有的汽车减震器检具适用范围较小，不能根据不同大小的减震器对检测的位置进行调节，因此需要不同的检具，增加了检测的经济成本，使用不便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车减震器用检具，包括固定板、框体和横板，所述固定板的顶部与框体的底部固定连接，所述框体内壁两侧的底部均固定连接有外壳，且外壳内壁的底部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆输出轴的一端固定连接有支撑板，且支撑板靠近外壳内壁的一侧固定连接有活动块，所述活动块远离支撑板的一侧通过滑轨与外壳内壁的一侧滑动连接，所述支撑板远离活动块的一侧固定连接有第一检测头，所述外壳远离框体内壁的一侧开设有与第一检测头相适配的通槽，所述横板底部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆输出轴的一端固定连接有安装板，所述安装板的顶部且位于两个第二电动伸缩杆相对的一侧之间固定连接有第二检测头。

优选的，所述第二检测头靠近安装板的一端贯穿安装板并延伸至安装板的外部，所述框体内壁右侧的顶部通过短板固定连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆远离电机的一端与框体内壁左侧的顶部转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有连接块。

优选的，所述连接块的顶部固定连接有固定块，所述框体的顶部固定连接有顶板，所述固定块远离连接块的一侧通过滑轨与顶板的底部滑动连接。

优选的，所述固定板顶部两侧的正面与背面均通过滑轨滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部均固定连接有固定座，两个所述固定座顶部相对的一侧均开设有弧形槽。

优选的，两个所述固定座相背离一侧的底部均固定连接有连接板，且连接板的底部与固定板的顶部活动连接，所述连接板的顶部螺纹连接有螺栓。

优选的，所述螺栓靠近连接板的一端依次贯穿连接板和固定板并延伸至固定板的内部，所述固定板的底部固定连接有底板，所述框体的正面通过合页铰接有密封门。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车减震器用检具。与现有技术相比具备以下有益效果：