[实用新型]一种交通指挥灯转换装置

说明书

本实用新型公开了一种交通指挥灯转换装置，包括相对称设立的第一线圈感应器和第二线圈感应器，所述第一线圈感应器和第二线圈感应器包埋于地面，所述第一线圈感应器和第二线圈感应器上方信号连接有控制器，所述控制器左侧设有电杆，所述电杆外表面由下至上依次安装有抓拍机构和红绿灯转换机构。本实用新型通过第一线圈感应器和第二线圈感应器的设置，在统计车流量的同时，还可以检测逆向行驶行为，通过控制器和抓拍机构，对逆向行为进行抓拍；通过设置红绿灯转换机构，可根据车流量，在第一灯体机构和第二灯体机构之间进行切换，防止某一时间段，车流量较少时，固定的红绿灯指挥模式，耽误司机时间。

技术领域

本发明属于交通设施技术领域，尤其涉及一种交通指挥灯转换装置。

背景技术

在城市道路的交叉路口处，安装有交通信号灯指挥交通，交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

由于各个时段各路段的堵塞程度不一，固定的红绿灯指示模式应变能力差，当某一时间段，某路段行车较少时，若扔按照固定的红绿灯指挥模式进行使用，耽误司机时间；而且，现有的红绿灯和抓拍机构一般固定安装于支架上，不能根据路况进行调节，为实际交通指挥造成不便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种交通指挥灯转换装置，通过第一线圈感应器和第二线圈感应器的设置，在统计车流量的同时，还可以检测逆向行驶行为，通过控制器和抓拍机构，对逆向行为进行抓拍；通过设置红绿灯转换机构，设置两个灯体机构，可根据车流量，决定第一灯体机构或第二灯体机构和开合，防止某一时间段，车流量较少时，固定的红绿灯指挥模式，耽误司机时间；通过转向调节机构的设置，可对第一灯体机构或第二灯体机构的转向进行调节，方便根据路况调节红绿灯转向，方便交通指挥；通过扇形调节板的设置，可对照相机的转向进行调节，方便根据照相机的高度调整抓拍方向，通过设置液压千斤顶，可对照相机机构的高度进行调节，适于实际路况的调节使用。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种交通指挥灯转换装置，包括相对称设立的第一线圈感应器和第二线圈感应器，所述第一线圈感应器和第二线圈感应器包埋于地面，所述第一线圈感应器和第二线圈感应器上方信号连接有控制器，所述控制器左侧设有电杆，所述电杆外表面由下至上依次安装有抓拍机构和红绿灯转换机构；

所述抓拍机构包括转动连接环以及固定安装在转动连接环前后两端的第一连接杆和第二连接杆，所述转动连接环在电杆外表面滑动，所述第一连接杆远离转动连接环的一端固定安装有照相机机构，所述第二连接杆外表面固定安装有固定圆环，所述固定圆环下方固定安装有液压千斤顶，所述液压千斤顶下方设有安装板，所述安装板固定安装于电杆外表面；

所述红绿灯转换机构包括转动连接轴以及垂直安装在转动连接轴顶面的安装柱体，所述转动连接轴下底面与电杆转动连接，所述安装柱体外表面由前至后依次安装有第一灯体机构和第二灯体机构，所述转动连接轴外表面由下至上依次安装有转向调节机构和L型安装支撑板。

进一步地，所述照相机机构包括照相机安装环以及固定安装在照相机安装环侧面的固定调节板；

所述固定调节板包括固定连接板以及固定安装在固定连接板前后两侧面的扇形调节板，两个所述扇形调节板之间转动安装有横向调节板，所述横向调节板远离扇形调节板的一端固定安装有照相机，所述照相机与控制器信号连接；

所述扇形调节板前侧面中央开有转动滑孔，所述转动滑孔内固定安装有转动滑杆，所述横向调节板前侧面开有与转动滑杆相配合的固定滑动孔；

所述扇形调节板前侧面边缘沿圆周方向均布有第一调节孔，所述第一调节孔内螺纹连接有调节螺栓，所述横向调节板前侧面开有与调节螺栓相配合的第二调节孔。