[实用新型]一种专用车车箱用箱体升降装置

说明书

本实用新型公开了一种专用车车箱用箱体升降装置，包括车架，所述车架尾端安装有一对安装座，一对所述安装座之间活动安装有车箱，所述车架内开设有放置槽，所述放置槽内活动安装有一对液压缸，一对所述液压缸驱动端与所述车箱下壁面活动连接，所述放置槽内安装有支撑结构，本实用新型涉及挂车技术领域,本装置通过双液压缸驱动车箱上升，同时车箱在上升过程中，会将支撑杆逐渐拉起，这样在上升过程中车箱产生的一部分压力会通过支撑杆传递给高压弹簧，从而起到辅助支撑的作用，可以有效降低液压缸的承重，同时配合辅助组件进一步稳定翻转升降，限位杆以及支撑盘的设置可以防止车箱在卸货时车头翘起，给人们的使用带来了方便。

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，具体为一种专用车车箱用箱体升降装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，挂车在卸载货物时，可通过车箱等承载平台的翻转从而实现货物的装卸，公告号为CN202952866U的实用新型专利，提出了一种名称为一种集装箱自卸车，包括拖车变速箱、车架、用于承载集装箱的车盘，所述车盘的尾端可转动地连接于所述车架，该装置可通过液压油缸完成车盘的升降，从而完成货物的装卸，然而仅通过液压油缸驱动升降，稳定性较差，长期使用容易出现安全隐患，给使用者带来了极大的不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种专用车车箱用箱体升降装置，解决了现有升降装置稳定性低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种专用车车箱用箱体升降装置，包括车架，所述车架尾端安装有一对安装座，一对所述安装座之间活动安装有车箱，所述车架内开设有放置槽，所述放置槽内活动安装有一对液压缸，一对所述液压缸驱动端与所述车箱下壁面活动连接，所述放置槽内安装有支撑结构。

优选的，所述支撑结构包括固接于所述放置槽内的一对安装板，所述放置槽内靠近所述安装板处安装有一对滑道，一对所述滑道上安装有一对滑块，一对所述滑块与一对所述安装板之间安装有高压弹簧，一对所述滑块与所述车箱下壁面之间活动安装有一对支撑杆，所述放置槽与所述车箱之间活动安装有一对辅助组件。

优选的，所述辅助组件包括首尾活动连接的第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆上端与所述车箱下壁面活动连接，所述第二连杆下端与所述车架放置槽内下壁面活动连接。

优选的，所述车箱尾部活动安装有限位杆。

优选的，所述限位杆下端活动安装有支撑盘。

优选的，所述车架上壁面远离所述安装座一端处安装有垫板。

优选的，所述安装座与所述车箱之间通过销轴连接。

优选的，所述高压弹簧两端均安装有垫片。

有益效果

本实用新型提供一种专用车车箱体用承载平台，具备以下有益效果:本装置对现有升降结构进行改进，通过双液压缸驱动车箱上升，同时车箱在上升过程中，会将支撑杆逐渐拉起，同时滑块右移，这样在上升过程中车箱产生的一部分压力会通过支撑杆传递给高压弹簧，从而起到辅助支撑的作用，可以有效降低液压缸的承重，同时配合辅助组件进一步稳定翻转升降，限位杆以及支撑盘的设置可以防止车箱在卸货时车头翘起，给人们的使用带来了方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视示意图。

图中：1、车架；2、安装座；3、车箱；4、放置槽；5、液压缸；6、安装板；7、滑道；8、滑块；9、高压弹簧；10、支撑杆；11、第一连杆；12、第二连杆；13、限位杆；14、支撑盘；15、垫板；16、垫片。