[实用新型]一种具有防护装置的汽车转向横拉杆有效
申请号: | 201921836254.1 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN212473645U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 陈佰生;梁四龙 | 申请(专利权)人: | 上海百一锻造有限公司 |
主分类号: | B62D7/20 | 分类号: | B62D7/20 |
代理公司: | 上海浙晟知识产权代理事务所(普通合伙) 31345 | 代理人: | 杨小双 |
地址: | 202150 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 防护 装置 汽车 转向 拉杆 | ||
本实用新型公开了一种具有防护装置的汽车转向横拉杆,包括第一组成部、第二组成部和第三组成部,其中,安装部套接于第一组成部、第二组成部、第三组成部中的一个,安装部至少有两个,其中,安装部相对应设置;安装部的端部为遮挡部,其中,遮挡部的一侧设置有安装腔,安装腔由相对应的两个遮挡部之间的空隙构成;安装腔内安装有第一防护装置。本实用新型的转向横拉杆采用三种不同的方式的防护装置,可以有效的应对各种情况下的对转向横拉杆的保护,在面对行驶工况复杂或者长时间行驶等情况下含有腐蚀性成分的液体和空气中的酸性或腐蚀性成分对转向横拉杆的损坏等等情况,起到很好的保护作用,避免了安全隐患,以及转向横拉杆的质量问题。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的零部件,特别涉及一种具有防护装置的汽车转向横拉杆。
背景技术
转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件,它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类,即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务;转向横拉杆则是转向梯形机构的底边,是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。
转向横拉杆作为转向机构中的重要零件,直接影响到转向的稳定性以及转向的质量、平顺性和稳定性等方面,现有的转向横拉杆在做防护措施的时候,一般是在转向横拉杆的端部做防护措施,但是转向横拉杆的安装位置在汽车底盘的下方,在行驶工况复杂或者长时间行驶等情况下,转向横拉杆容易受到影响,如地面的碎石等溅起冲击磨损转向横拉杆,腐蚀性的液体和空气中的酸性或腐蚀性成分对转向横拉杆的损坏,等等情况,会导致横拉杆的质量及横拉杆的使用存在一定的安全隐患,而且容易导致转向横拉杆和/或转向横拉杆关联设备 (部件)出现质量问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种具有防护装置的汽车转向横拉杆。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种具有防护装置的汽车转向横拉杆,包括第一组成部、第二组成部和第三组成部,其中,
安装部套接于所述第一组成部、所述第二组成部、所述第三组成部中的一个,
所述安装部至少有两个,其中,所述安装部相对应设置;
所述安装部的端部为遮挡部,其中,所述遮挡部的一侧设置有安装腔,
所述安装腔由相对应的两个所述遮挡部之间的空隙构成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装腔内安装有第一防护装置,其中,
所述第一防护装置的横截面不大于所述安装腔的横截面。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装腔内安装有第二防护装置,其中,所述第二防护装置与所述安装腔之间形成密闭空间。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装腔内安装有第三防护装置和第四防护装置,其中,
所述第三防护装置与所述第四防护装置相对应设置;
所述第三防护装置与所述第四防护装置的横截面不大于所述安装腔的横截面。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一组成部的两端部均安装有连接部,其中,
所述连接部固定有连接杆,所述连接杆的端部安装有连接座。
本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型的转向横拉杆采用三种不同的方式的防护装置,可以有效的应对各种情况下的对转向横拉杆的保护,在面对行驶工况复杂或者长时间行驶等情况下含有腐蚀性成分的液体和空气中的酸性或腐蚀性成分对转向横拉杆的损坏等等情况,起到很好的保护作用,避免了安全隐患,以及转向横拉杆的质量问题。
附图说明
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