[实用新型]一种应用于高速铁路的报警装置有效
申请号: | 201921834240.6 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN210680755U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 廖刚 | 申请(专利权)人: | 四川长讯电子工程有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 成都四合天行知识产权代理有限公司 51274 | 代理人: | 郭受刚;王记明 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 高速铁路 报警装置 | ||
本实用新型公开了一种应用于高速铁路的报警装置,包括外壳和监控设备,外壳底部设有一个通孔I,外壳内侧面设有两个相对设置的固定块,固定块上铰接有一根摆动杆;摆动杆顶部设有锁紧杆,摆动杆侧面连接有弹簧,弹簧另一端与外壳内侧壁连接;锁紧杆另一端设有一个半球形的卡块;外壳内侧面设有两根相对设置的滑轨,滑轨内设有滑槽和螺杆,滑槽上设有滑块,滑槽内远离外壳的一端设有轴承;滑块内设有贯穿滑块的螺孔I,螺杆穿过螺孔I,螺杆一端与轴承连接,另一端穿过外壳的侧壁并且连接有旋钮;监控设备上设有固定柱,固定柱上设有环形凹槽。采用本实用新型,便于维修人员维修监控设备时拆卸监控设备,维修好后便于安装,节约了维修时间。
技术领域
本实用新型涉及监控报警技术,具体是一种应用于高速铁路的报警装置。
背景技术
监控系统又称之为闭路电视监控系统,典型的监控系统主要由前端音视频采集设备、音视频传输设备、后端存储、控制及显示设备这五大部分组成,其中后端设备可进一步分为中心控制设备和分控制设备。前、后端设备有多种构成方式,它们之间的联系可通过同轴电缆、双绞线、光纤、微波、无线等多种方式来实现。
铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,是综合交通运输体系的骨干,在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。随着我国高速铁路轨道密盖面积越来越广,设施也越来越完善,也面临着一些问题。高速铁路的跨度大,轨道沿线电力设施多,而且电力设施价值大,因此遭到了大量违法人员的盗取,给国家造成一定损失。
现在在铁路沿线安装大量防盗报警监控设备用于监控和报警,由于铁路沿线长,安装的报警监控数量多,而且都是在室外,因此报警监控时常会出现问题。
目前,常见的防盗报警监控设备不便于拆卸,当监控设备损坏需要拆卸下来进行维修时,操作较为繁琐,需要花费维修人员较多的时间和精力,不仅增加了维修人员的劳动强度,而且影响了监控设备的正常使用,带来极大的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有防盗报警监控设备不便拆卸的不足,提供了一种应用于高速铁路的报警装置,该装置便于维修人员维修监控设备时拆卸监控设备,维修好后便于安装,节约了维修时间。
本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:
一种应用于高速铁路的报警装置,包括外壳和监控设备,所述外壳内部中空,其底部设有一个通孔I,外壳内侧面设有两个相对设置的固定块,每个固定块上铰接有一根摆动杆,所述摆动杆中间位置与固定块铰接;所述摆动杆顶部设有锁紧杆,摆动杆侧面连接有弹簧,所述弹簧另一端与外壳内侧壁连接,弹簧设于摆动杆铰接处的上端;所述锁紧杆一端与摆动杆连接,另一端设有一个半球形的卡块,所述卡块水平朝向外壳中轴线;所述外壳内侧面设有两根相对设置的滑轨,所述滑轨设于固定块正下方,滑轨内设有滑槽和螺杆,滑槽上设有滑块,滑槽内远离外壳的一端设有轴承;所述滑块设于外壳侧壁与摆动杆之间,滑块内设有贯穿滑块的螺孔I,所述螺杆穿过螺孔I,螺杆一端与轴承连接,另一端穿过外壳的侧壁并且连接有旋钮;所述监控设备上设有固定柱,所述固定柱上设有环形凹槽,所述卡块分别嵌入环形凹槽中。
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