[实用新型]一种重型甲醇发动机的气缸盖及重型甲醇发动机

说明书

本实用新型提供了一种重型甲醇发动机的气缸盖及重型甲醇发动机，属于甲醇发动机领域。该气缸盖包括：进气面，其底部与底面相连且与底面呈钝角布置；多个进气道，均从进气面向气缸盖内部延伸，且与进气歧管连通；安装面，设置于进气面的顶部与底面之间；多组喷射通道，分别从安装面向气缸盖内部延伸，每组喷射通道包括：一甲醇喷射通道，与甲醇喷射系统连接，用于将甲醇喷射系统内的甲醇燃料喷射至进气道内；一汽油喷射通道，与汽油喷射系统连接，用于将汽油喷射系统内的汽油燃料喷射至进气道内。本实用新型还提供了一种具有上述气缸盖的重型甲醇发动机。本实用新型的重型甲醇发动机能够节约改造成本，并改善冷启动困难和燃油雾化不完全的问题。

技术领域

本实用新型涉及甲醇发动机领域，特别是涉及一种重型甲醇发动机的气缸盖及重型甲醇发动机。

背景技术

随着国家国六排放法规的即将实施和我国经济的发展，带来汽车尾气排放和能源消耗的双重压力。根据我国能源结构和市场现状，走能源多元化道路，缓解能源安全和改善环境质量，甲醇是能源多元化的最佳选择之一。

目前市场的重型甲醇发动机的初始平台基本都是从柴油机、天然气发动机。由于甲醇的理化特性导致甲醇发动机冷启动困难，需要额外增加一套汽油喷射系统，来解决甲醇发动机的冷启动问题。一般柴油机或天然气发动机缸盖整体高度低，空间紧凑，要满足甲醇发动机的要求，布置两套燃油喷射系统(甲醇和汽油)，已无布置空间。

如果要在气缸盖上布置两套燃油喷射系统(甲醇和汽油)，需要对气缸盖重新设计，同时需要更改生产线，投入资金巨大。一般将燃油喷射系统(甲醇和汽油)布置在进气歧管上，但是由于喷油器布置在进气歧管最低点，喷油器容易结冰，造成发动机冷启动困难和燃油雾化不良，燃油雾化不良造成未燃甲醇多，甲醇具有腐蚀性，未燃甲醇进入油底壳后腐蚀发动机其他零部件，影响发动机可靠性。因此现有技术中对重型发动机改造为重型甲醇发动机时存在改造成本高、冷启动困难和燃油雾化不完全的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种重型甲醇发动机的气缸盖，能够节约改造成本，并改善冷启动困难和燃油雾化不完全的问题。

本实用新型的另一个目的是要提供一种具有上述气缸盖的重型甲醇发动机。

特别地，本实用新型提供了一种重型甲醇发动机的气缸盖，所述气缸盖具有顶面和底面，所述气缸盖还包括：

进气面，其底部与所述底面相连且与所述底面呈钝角布置；

多个进气道，均从所述进气面向所述气缸盖内部延伸，且与进气歧管连通；

安装面，设置于所述进气面的顶部与所述底面之间；

多组喷射通道，分别从所述安装面向所述气缸盖内部延伸，每组所述喷射通道包括：

一甲醇喷射通道，与甲醇喷射系统连接，用于将所述甲醇喷射系统内的甲醇燃料喷射至所述进气道内；

一汽油喷射通道，与汽油喷射系统连接，用于将所述汽油喷射系统内的汽油燃料喷射至所述进气道内。

可选地，每一所述甲醇喷射通道和每一所述汽油喷射通道均与所述安装面呈预设角度布置，使得所述甲醇喷射系统和所述汽油喷射系统内的燃油喷射至所述进气道的中部。

可选地，每组所述喷射通道中的所述甲醇喷射通道的中心和所述汽油喷射通道的中心的连线与水平方向呈锐角布置。

可选地，每组所述喷射通道的正下方对应布置一个所述进气道。

可选地，所述安装面与所述顶面呈钝角布置。

可选地，所述进气面包括多个沿水平方向间隔布置的进气单元面，每一所述进气单元面对应一个所述进气道。