[实用新型]可伸缩燃油管、可伸缩燃油管总成以及车辆有效
申请号: | 201921832812.7 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN211549877U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 方伟;陈尔康 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F16L27/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;金飞 |
地址: | 201206 上海市(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 燃油 总成 以及 车辆 | ||
本实用新型公开了一种可伸缩燃油管、可伸缩燃油管总成以及车辆,其包括燃油管和伸缩管套,其中所述燃油管连接至所述伸缩管套,所述伸缩管套集成至驱动机构,使得所述驱动机构带动所述伸缩管套向车身外伸出或向车身内收缩,从而减少了加油门的尺寸并且增加了加油时的操作空间。
技术领域
本实用新型涉及燃油管领域,特别是具有可伸缩功能的燃油管。
背景技术
传统燃油管整体位于加油门的内部。一方面,由于加油枪喷嘴需要一定的操作活动空间,导致加油门开口必须具有较大的尺寸,对车辆其他部分的安排带来限制。另一方面,位于加油门内部的燃油管口降低了操作的便利性,限制了操作空间。因此,能够减小加油门尺寸并且提高加油操作便利性的燃油管是所期望的。
实用新型内容
本实用新型的一个方面在于增加加油时的操作空间,并且同时减小对加油门的尺寸要求。
为此,本实用新型的一个方面提供了一种可伸缩燃油管,包括燃油管和伸缩管套,其中所述燃油管连接至所述伸缩管套,所述伸缩管套集成至驱动机构,使得所述驱动机构带动所述伸缩管套进行伸缩动作。
优选地,所述驱动机构包括第一齿轮和齿条,其中所述第一齿轮连接至所述齿条,形成运动配合,所述齿条集成至所述伸缩管套。当所述第一齿轮转动时,所述第一齿轮带动所述齿条,进而带动所述伸缩管套进行所述伸缩动作。
优选地,所述驱动机构还包括第二齿轮,通过所述第二齿轮实现所述第一齿轮与所述齿条的所述连接,其中所述第一齿轮齿合至所述第二齿轮,形成运动配合,所述第二齿轮齿合至所述齿条,形成运动配合。当所述第一齿轮转动时,所述第一齿轮带动所述第二齿轮转动,所述第二齿轮带动所述齿条并且进而带动所述伸缩管套进行所述伸缩动作。
优选地,所述驱动机构还包括电动机,所述第一齿轮与所述电动机的转动轴集成为一体齿轮轴,所述电动机运行并驱动所述第一齿轮进行转动。
优选地,所述可伸缩燃油管还包括密封衬套,所述伸缩管套通过所述密封衬套连接至所述燃油管。
优选地,所述伸缩管套嵌套在所述密封衬套上,并且所述密封衬套嵌套在所述燃油管上。
本实用新型的另一方面提供了一种可伸缩燃油管总成,包括燃油管、伸缩管套和驱动机构,其中所述燃油管连接至所述伸缩管套,所述伸缩管套集成至所述驱动机构,使得所述驱动机构带动所述伸缩管套进行伸缩动作。
优选地,所述驱动机构包括第一齿轮和齿条,其中所述第一齿轮连接至所述齿条,形成运动配合,所述齿条集成至所述伸缩管套。当所述第一齿轮转动时,所述第一齿轮带动所述齿条,进而带动所述伸缩管套进行所述伸缩动作。
优选地,所述驱动机构还包括第二齿轮,通过所述第二齿轮实现所述第一齿轮与所述齿条的所述连接,其中所述第一齿轮齿合至所述第二齿轮,形成运动配合,所述第二齿轮齿合至所述齿条,形成运动配合。当所述第一齿轮转动时,所述第一齿轮带动所述第二齿轮转动,所述第二齿轮带动所述齿条并且进而带动所述伸缩管套进行所述伸缩动作。
优选地,所述驱动机构还包括电动机,所述第一齿轮与所述电动机的转动轴集成为一体齿轮轴,所述电动机运行并驱动所述第一齿轮进行转动。
优选地,所述可伸缩燃油管总成还包括密封衬套,所述伸缩管套通过所述密封衬套连接至所述燃油管。
优选地,所述伸缩管套嵌套在所述密封衬套上,并且所述密封衬套嵌套在所述燃油管上。
本实用新型的又一方面提供了一种车辆,包括以上任一所述的可伸缩燃油管总成。
优选地,所述车辆还包括加油门。当所述车辆的所述加油门打开时,所述电动机接收到伸缩信号并开始运行,使得所述伸缩管套向车身外伸出。
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