[实用新型]一种液制动管压力测试装置

说明书

本实用新型涉及一种液制动管压力测试装置，属于汽车胶管检测的技术领域，其包括机架、若干固定工位、定位件、挤压组件与供压组件，定位件设置在机架上位于固定工位上方，挤压组件设置在机架上位于定位件的上方，供压组件设置在机架上位于固定工位远离挤压组件的一侧；工人手动将液制动管的两端分别夹在定位件和固定工位上即可，简化手动操作过程，并且固定工位的数量越多，可检测的液制动管越多，显著提高了对液制动管的检测效率，而且试压过程，还可提高工人手动检测的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车胶管检测的技术领域，尤其是涉及一种液制动管压力测试装置。

背景技术

汽车的制动油管是刹车系统中的一个重要环节，由于制动油管需要把制动总泵的制动液传递给处于活动悬挂组件的制动分泵，所以分为不需活动的硬管和活动的软管，刹车油管的硬管部分采用特殊的金属管制成，强度比较理想，而刹车软管部分一般采用内含尼龙、金属丝网的橡胶软管制成，在连续制动或多次急刹时，软管会发生膨胀从而使制动液压力下降，影响制动的准确性和可靠性。

汽车液制动管在出厂前，绝对不可以出现泄露，故要在出厂前进行打压试验，厂家在进行打压试验时，通常是工人手动将液制动管的一端螺纹固定在夹具上，使得该端实现封堵，然后向液制动管的另一端泵入高压水，观察液制动管是否漏水，若漏水则为不合格品，若不漏水则检验合格；该种检测方式效率较低，另外，检测过程安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液制动管压力测试装置，利用机械化检测，显著提高了液制动管的检测效率，具有优良的检测安全性。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种液制动管压力测试装置，包括机架、沿机架长度方向排布的若干固定工位、定位件、挤压组件与供压组件，所述定位件设置在机架上位于固定工位上方，所述挤压组件设置在机架上位于定位件的上方，所述供压组件设置在机架上位于固定工位远离挤压组件的一侧；所述固定工位包括固定块、螺纹穿设在固定块上的固定杆、弹簧、锥形插头与夹紧组件，所述固定杆穿出固定块的一端滑移连接在锥形插头内，所述弹簧的一端与锥形插头的尾端相连，所述弹簧的另一端与固定块的侧表面相连，所述夹紧组件与锥形插头之间预留有容纳液制动管一端的间隙，所述供压组件与夹紧组件相连通。

通过采用上述技术方案，将液制动管的一端夹在定位件内，液制动管的另一端夹在夹紧组件与锥形插头之间的间隙内，挤压组件对液制动管的一端进行封堵，夹紧组件将液制动管的另一端抵紧在锥形插头上，供压组件向液制动管内通高压水，实现对液制动管进行试压；工人手动将液制动管的两端分别夹在定位件和固定工位上即可，简化手动操作过程，并且固定工位的数量越多，可检测的液制动管越多，显著提高了对液制动管的检测效率，而且试压过程，还可提高工人手动检测的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述定位件包括定位块，所述定位块的侧壁上沿竖直贯穿设有容纳槽，所述容纳槽内壁上设有台阶面，所述定位块的外壁上设有穿进容纳槽内的水平杆，所述水平杆伸进容纳槽内的一端为弹性球头。

通过采用上述技术方案，液制动管的一端插在容纳槽内，台阶面与液制动管的外壁相卡嵌，弹性球头从液制动管的两侧分别将液制动管进行夹紧，方便对液制动管一端的安装，简化了手动安装过程，有助于提高对液制动管的检测效率。

本实用新型进一步设置为：所述挤压组件包括第一气缸、与第一气缸的活塞杆相连的第一滑块、与第一滑块远离第一气缸一端相连的定位杆以及限位块，所述机架上设有第一滑座，所述第一滑块竖直滑移设置在第一滑座内，所述限位块同心固接在定位杆上。

通过采用上述技术方案，当液制动管的一端夹在定位件内后，第一气缸驱动第一滑块靠向液制动管，定位杆插进液制动管的一端，直至液制动管的端面抵紧在限位块上，有助于对液制动管的一端进行封堵，方便后续的试压过程，取代了现有技术中需要工人手动将液制动管的一端进行封堵，显著提高了液制动管在测试装置上的安装效率。